برای این رقابت سراغ چهار خودروساز به نام در تولید خودروهای شاسی‌بلند رفته و طبق نظر متخصصان از هر شرکت یک مدل را انتخاب کردیم. از میان این چهار شرکت سه شرکت متعلق به آسیای شرقی و یک شرکت متعلق به آمریکاست. جیپ، کیا، نیسان و تویوتا چهار شرکت و گرند چروکی، بورگو، پت‌فایندر و 4Runner نیز چهار مدلی هستند که در رقابت ما حضور دارند که دو تا از آنها در کشورمان هم عرضه می‌شوند و همین امر می‌تواند رقابت را جذاب‌تر  کند.
همگی این خودروها شباهت‌های زیادی با یکدیگر داشته و در عین حال تفاوت‌های مهمی نیز در بین آنها وجود دارد و همین تفاوت‌هاست که در نهایت باعث می‌شود خودرویی در رتبه اول ایستاده و دیگری به مکان آخر سقوط کند. از مهمترین نکاتی که در انتخاب خودروها مورد توجه قرار گرفت شاسی بلند بودن و 4WD بودن آنها    بود.
چهار خودروی حاضر که در حدود 40 هزار دلار قیمت دارند، به مکانی ناهموار و زلزله‌خیز در جنوب کالیفرنیا دعوت شدند و همگی سر ساعت در محل حضور داشتند. در میان چهار خودرو جیپ گرند چروکی جدیدترین آنها بود و ما نیز تقاضای مدل فول این خودرو را کردیم، مدلی که بر روی آن موتور V-8 قدرتمندی نصب شده بود و این در حالی است که به طور استاندارد بر روی این خودرو موتور V-6     ارائه  می‌شود.
کیا بورگو که در کشورمان با نام موهاوی عر ضه می شود خودرویی است که به نظر می‌رسد دوره آن رو به اتمام است، خودرویی با بدنه بزرگ و ظاهری نه چندان زیبا اما قدرتمند برای بیابان‌ها و در عین حال ارزان‌ترین خودروی حاضر در تست. نیسان پت‌فایندر پیر نیز سرانجام تصمیم گرفت تا موتور جدید V-8 بر روی خود نصب کند و تویوتا 4Runner نیز با موتور و تکنولوژی‌های جدید ژاپنی در رقابت حضور یافته است و بخت بالایی برای برنده شدن دارد.
گفته می‌شود که در جنوب کالیفرنیا روزانه ده‌ها زلزله به وقوع می‌پیوندد، زلزله‌هایی که بسیاری از آنها حتی احساس هم نمی‌شود. حال ببینیم که این خودروها چه خصوصیاتی دارند و در این منطقه کوهستانی و ناهموار چه می‌کنند.
جیپ گرندچروکی خودریی است که بر روی آن موتور خوبی نصب شده و این موتور می‌تواند 360 اسب بخار در پنج هزار و 150 دور در دقیقه قدرت و 390 پوند فوت در دور موتور چهار هزار و 250 گشتاور تولید کند که از هر دو نظر در مقایسه با دیگر خودروها در وضعیت بهتری قرار دارد. کیا بورگو هم از موتور V-8 با قدرت 337 اسب بخار در شش هزار دور در دقیقه و گشتاور 323 پوند ـ فوت در دور موتور سه هزار و 500 برخوردار است و این در حالی است که دیگر خودروهای شرکت‌کننده یعنی نیسان پت‌فاینر و تویوتا 4Runner از موتور V-6 بهره می‌برند. قدرت موتور آنها به ترتیب 266 و 270 اسب بخار در پنج هزار و 600 دور در دقیقه است. در خصوص نسبت وزن به قدرت وضعیت کیا بورگو با 13.9 بهتر از دیگران است و پس از آن جیپ با نسبت 14.8 قرار دارد.
در میان چهار خودرو تنها کیا بورگو (موهاوی) از جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک بهره می‌برد و این در حالی است که سه خودروی دیگر برای انتقال قدرت از موتور به چرخ‌ها از جعبه دنده پنج سرعته اتوماتیک استفاده می‌کنند. البته باید بدانید که تکنولوژی‌های به کار رفته در این جعبه دنده‌ها متفاوت بوده و همین امر بر عملکرد خودروها در جاده    تاثیر خواهد گذاشت.
همانطور که پیشتر نیز اشاره کردیم چهار خودرو در حدود 40 هزار دلار قیمت دارند و به صورت استاندارد تویوتا با بهای 36 هزار و 510 دلاری ارزانترین آنهاست، این در حالی است که خودروی تویوتای حاضر در تست با توجه به آپشن‌هایش 40 هزار و 957 دلار می‌ارزد و با این افزایش قیمت عنوان ارزانترین خودروی تست شده به کیا بورگو می‌رسد که قیمت استاندارد و تست شده آن یکسان و به میزان 40 هزار و 790 دلار  است.
جیپ گرند چروکی نیز در هر دو بخش گرانترین خودروی حاضر است. این خودرو به طور استاندارد 42 هزار و 995 دلار می‌ارزد و مدل تست شده 45 هزار و 240 دلار قیمت‌گذاری شده است. این خودروی گران‌قیمت از تکنولوژی‌های برتری نیز برخوردار بوده و میزان باری که می‌توان در بخش عقبی آن جا داد از سه خودروی دیگر بیشتر است.  تویوتا نیز سرانجام توانست در بخش وزن از دیگران برتر باشد. وزن این خودرو از سوی شرکت سازنده‌اش 2.32 تن اندازه‌گیری شده است. عنوان سنگین‌وزن‌ترین خودروی تست شده نیز به جیپ گرند چروکی با وزن 2.65 تن رسید. تقسیم وزن میان چرخ‌های عقب و جلو در این چهار خودرو تقریبا یکسان بوده و 52 به 48 درصد است.
دیگر بخشی که سراغ آن رفتیم قدرت چهار خودرو در بکسل کردن است و در این بخش کیا بورگو نشان داد که حرفهایی برای گفتن دارد. بررسی‌ها نشان داد که این خودرو قادر است تا باری به وزن 3.75 تن را بکسل کند که این میزان برای ضعیف‌ترین خودروی حاضر در تست یعنی تویوتا تنها 2.5 تن است.
زمان آن فرا رسیده است تا پا را بر روی پدال گاز فشار داده تا ببینیم که خودروها در بخش شتاب، سرعت، ترمزگیری و مصرف سوخت چه حرف‌هایی برای گفتن دارند. نیسان پت‌فایندر خودرویی بود که در شتاب اولیه عملکرد بهتری از خود برجای گذاشت. این خودرو به مدد موتور و دیگر بخش‌های فنی خود توانست پس از 2.5 ثانیه به شتاب 48 کیلومتر در ساعت برسد و این در حالی بود که جیپ و کیا در این بخش زمان 2.7 ثانیه‌ای و تویوتا رکورد 2.8 ثانیه‌ای را ثبت کردند.
نتایج نشان می‌دهد که تویوتا تا انتهای تست شتاب همچنان در مکان آخر ماند ولی کیا توانست با عملکرد خوب موتورش از نیسان و جیپ پیشی گرفته و در این بخش در مکان اول بایستد. بررسی‌ها نشان می‌دهد که در شتاب 100 کیلومتر در ساعت کیا و جیپ خود را به نیسان رسانده و سه خودرو رکورد مشابه 7.5 ثانیه‌ای را ثبت کردند.
این رکورد برای تویوتا 7.7 ثانیه بود. همانطور که گفتیم کیا در ادامه خوشتر درخشید و سرانجام برای شتاب 160 کیلومتر در ساعت خود زمان 19.2 ثانیه را ثبت کرد. سه خودروی جیپ، نیسان و تویوتا برای رسیدن به این شتاب به ترتیب به 19.9، 22 و 21.1 ثانیه زمان صرف کردند. کیا همچنین با رکورد 15.8 ثانیه در 145.6 کیلومتر در ساعت عملکرد بهتری در بخش تست 400 متر داشت و این رکورد را با جیپ سهیم  شد.
در این بخش برای دو خودروی نیسان و تویوتا به ترتیب رکوردهای 15.9 ثانیه در 140.8 کیلومتر در ساعت و 16 ثانیه در 140.8 کیلومتر در ساعت ثبت شد. نکته جالب توجه دیگر اینکه کیا بورگو با حداکثر سرعت 192 کیلومتر در ساعت سریع‌ترین خودروی تست لقب گرفت و پس از آن تویوتا، جیپ و نیسان  قرار گرفتند.
سازندگان این خودروها معتقد هستند که حداکثر سرعت محصولاتشان توسط قوانین دولتی محدود شده است. این تست همچنین نشان داد که تویوتا می‌تواند به هنگام ترمزهای ناگهانی خودروی بهتری برای شما باشد. این خودرو در بهترین حالت توانست پس از طی 56 متر از سرعت 112 کیلومتر در ساعت متوقف شود. نیسان نیز با مسافت 61.8 متری در مکان آخر جای گرفت. دیگر برتری تویوتا در این رقابت در بخش مصرف سوخت حاصل شد. این خودرو نشان داد که ژاپنی‌ها همواره در زمره کم‌مصرف‌ترین‌ها قرار دارند.  تویوتا با باک 87 لیتری‌اش برای طی هر 100 کیلومتر در شهر به 13.84 و در جاده به 10.69 لیتر بنزین نیاز دارد. پس از تویوتا این کیا بورگو بود که از مصرف سوخت بهتری برخوردار بود و در دو خودروی دیگر نیز وضعیت تقریبا مشابهی را داشتند، این در حالی است که گنجایش باک جیپ گرند چروکی با ظرفیت 93 لیتر بیشترین بود.
متاسفانه به علت کمبود جا نمی‌توانیم مشروح گزارش را در تمامی بخش‌ها خدمتتان ارئه کنیم و به همین رو در انتها به امتیازات متخصصان خودرویی حاضر در تست بسنده می‌کنیم تا برندگان و بازندگان تست را مشخص کنیم.
همان طور که می‌دانید مجموع امتیاز در نظر گرفته شده برای بخش‌های مختلف 250 امتیاز است که جیپ گرند چروکی توانسته از این میزان 203 امتیاز کسب کند و در مکان اول بایستد. بخشی از این مقام به قابلیت‌های جیپ در خارج از جاده باز‌می‌گردد اما جیپ در شهر هم خودروی مناسبی است و می‌توان آن را به عنوان خودروی روزانه به کار گرفت ضمن آنکه هنوز در بخش های فنی این خودرو از دوران همکاری با مرسدس بنز اثراتی دیده می‌شود.  این خودرو در یک بخش از مجموع 105 امتیاز 88 امتیاز به دست آورده و وضعیت بهتری در مقایسه با سه خودروی دیگر داشت. در بخش موتور این تویوتا بود که با امتیاز 49 از 55 در مکان اول ایستاد و جیپ دوباره در بخش شاسی با امتیاز 53 از 65 جایگاه خود را پس گرفت و همین امر منجر به برنده شدن این خودرو در رقابت    این   هفته شد.
از جمله نقاط قوت این خودرو به طراحی و تزئینات درونی زیبا و راحتی و فرمان‌پذیری خوب اشاره شده است. تویوتا 4Runner نیز توانست در مجموع 190 امتیاز کسب کرده و مکان دوم را به خود اختصاص دهد. راحتی، فرمان‌پذیری خوب و مصرف سوخت پایین از برتری‌های این خودرو در مقایسه با رقبایش است.
نیسان پت‌فایندر نیز با طراحی زیبای خود با اختلاف اندکی و تنها با یک امتیاز بیشتر رتبه سوم را تصاحب کرد و کیا بورگو به رغم برتری‌در چندین بخش نتوانست رتبه‌ای بهتری از چهارمی را به خود اختصاص دهد. از جمله نقاط ضعف این خودرو را به وجود نقطه کور   زیاد در آن اشاره کرد.