خودروی پژو 206 که یکی از محبوبترین محصولات پژو در ایران است و توسط شرکت ایرانخودرو تولید میشود، شاید جزو معدود تولیداتی بود که در هنگام ورود به ایران در اروپا نیز به فروش میرسید.
این خودروی کوچک نزد جوانان از محبوبیت خاصی برخوردار است اما به راستی 206های مدل پایین از نظر کیفیتی در شرایط بهتری نسبت به 206های جدید قرار دارند. از آنجایی که خودروهای فرانسوی به استهلاک زیاد معروف هستند به سراغ یک 206 مدل سال 1386 رفتیم تا ببینیم بعد از حدود 85 هزار کیلومتر کارکرد چه هزینههایی برای صاحب خود داشته است.
پژو 206 مذکور متولد اردیبهشت ماه 86 است و کمی با هم تیپهایش متفاوت است و دلیل این موضوع آپشنالبودن آن است. پژو 206 تیپ دو آپشنال که هم در رنگ و هم در تریم داخلی کمی با هم مدلهایش تفاوت دارد و به خاطر این تفاوتها حدود یک میلیون تومان گران تر بوده است.
سال 1386 قیمت پژو 206 تیپ 2 در حدود 11 میلیون تومان بود اما خودروی فوق با قیمت 12 میلیون و 150 هزار تومان خریداری شد که در ازای این مبلغ صندلیهای چرمی، فرمان چرم، یخچال و هندزفری بر روی خودرو قرار داشت. رنگ این خودرو سبز انگوری است.
پژو 206 موردنظر در شرایط مناسبی نگهداری شده و در حدود 85 هزار کیلومتر راه رفته است اما در این مدت تصادفی هم داشته که منجر به تعویض درب موتور، گلگیر جلو و چراغ جلو شده است که همگی این هزینهها در حدود 800 هزار تومان برای صاحب خودرو آب خورده است اما این موضوع نشاندهنده گران قیمت بودن قطعات پژو 206 است؟
به گفته مالک؛ این خودرو در سال اول هیچ هزینهای نداشت و تنها به سرویسهای دورهای روغن و فیلترها محدود میشد اما از سال دوم به بعد خرجها شروع و شمعها تعویض شد. البته باید یادآور شوم که این خودرو از کارکرد زیادی برخوردار نبوده و به خصوص در سالهای اول و دوم زیاد راه نرفته است.
هزینه تعویض شمعها نیز 30 هزار تومان بود که10 هزار تومان آن أجرت تعویض بود. باتری خودرو نیز در سال دوم نیاز به تعویض پیدا کرد که قیمتی در حدود 80 هزار تومان داشت و در تابستان کولر هم خنکی لازم را نداشت که با تعویض گاز کولر با قیمت 20 هزار تومان این مشکل نیز حل شد. اما مصرف لنت پژو 206 کمی بالاست به طوری که میانگین هر شش ماه یکبار نیاز به تعویض لنتهاست.
در بازار نیز قیمتهای مختلفی برای لنت وجود دارد که هر خریداری را دچار ابهام میکند. لنتهایی با نام فابریک و یا با نام اسپانیایی که به راستی معلوم نیست که کدام یک با کیفیت تر هستند، با قیمتهای مختلف به فروش میرسند. از سوی دیگر تعمیرکاران نیز هر کدام لنتی خاص را تایید میکنند.
به طور میانگین خرید یک لنت با کیفیت در حدود 30 هزار تومان آب میخورد که برای یک خودروی تولید داخل کمی گران به نظر میرسد. سال سوم از گذشت عمر این خودرو لامپ چراغها تعویض گردید و لامپ چراغهای جلو چیزی در حدود 15 هزار تومان هزینه در بر داشت.
دیسک و صفحه نیز تعویض شد که برای تعویض آن چیزی در حدود 130 هزار تومان پرداخت شد. در حال حاضر نیز کمک فنرها نیاز به تعویض دارند البته جلوبندی خودرو نیز بازدید شده و در برخی از مقاطع خرجهایی را هم به بار آورده است. نکته جالب به اشکال برخوردن دسته چراغ است که موجب روشن شدن چراغ چک میشود. البته این عیبیابی توسط متخصصین انجام شده و منشأ آن را خرابی دسته چراغ میدانند. قیمت این دسته چراغ در حدود 180 هزار تومان است که در نوع خود بینظیر است. حال در این دسته چراغ چه تکنولوژی به کار رفته که اینقدر گران قیمت است را نیز باید از فروشندگان و سازندگان پرسید.
پژو 206 مذکور از صندلیهای بسیار راحتی به خصوص در صندلیهای جلو برخوردار است و فرمان خودرو نیز به دلیل پوشش متفاوت از دیگر برادران خود خوشدستتر به نظر میرسد. اما مهمترین تفاوت این خودرو با خودروهای مدل بالا این است که شتاب آن از خودروهای جدید 206 بیشتر است و در سربالاییها و در هنگام حرکت این موضوع کاملاً مشهود است. دلیل این موضوع هم نمیتواند چیزی به غیر از کیفیت بالاتر قطعات آن و کیفیت بالاتر مونتاژ آنها باشد. با اینکه قیمت آن روز به روز بالاتر میرود اما از کیفیت آن کاسته میشود.
بعد از گذشت سه سال کابین خودرو فاقد هرگونه سروصدایی است این در حالی است که خودروهای صفر کیلومتر 206 سروصدای زیادی به خصوص در قسمت عقب دارند.
مصرف سوخت این خودرو مناسب است به طوری که در جاده بیشتر از 5/6 لیتر در 100 کیلومتر بنزین نمیسوزاند و در شهر هم در حدود هشت لیتر تا 5/8 لیتر در 100 کیلومتر بنزین مصرف دارد. صندلیهای چرمی آن از کیفیت خوبی برخوردار بوده و بعد از گذشت سه سال فاقد هرگونه پوسته شدن و یا پارگی هستند. اما سردنده دچار رنگ پریدگی شده است.
نکته دیگری که در تزیینات داخلی این خودرو وجود دارد ناهماهنگی در به کار بردن رنگها در کابین است، به طوری که رنگ خودرو سبز انگوری است صندلیها و رودریهای آن رنگ قهوهای روشن هستند که هیچ ارتباطی با رنگ بدنه ندارد. داشبورد رنگ مشکی است اما قسمت میانی کنسول و سردنده، همچنین دستگیرهها رنگ نقرهای دارند که باز هم هیچ تناسبی بین آنها وجود ندارد.
یخچال خودرو نیز در صندوق عقب قرار دارد و با یک سیم که از زیر صندلیهای عبور میکند از طریق فندکی روشن شده و قابلیت گرم و سرد نگه داشتن غذاها را دارد. البته این یخچال با اینکه کوچک است فضای زیادی را اشغال کرده اما کاربرد زیادی به خصوص در مسافرتهای طولانی دارد.
در کیلومتر 75 هزار رادیاتور بخاری خودرو دچار خرابی شد به طوری که زیر پای سرنشینان جلو آب جمع میشد که هزینه تعویض آن در حدود 60 هزار تومان بود.به طور کلی صاحب خودرو از عملکرد خودرو راضی بوده و آن را مناسب میداند و تنها از هزینههای بالای قطعات و أجرت تعمیرکاران گله دارد.
بعد از گذشت سالها از تولید پژو 206 هنوز شاهد گران بودن قطعات این خودروی کوچک هستیم، این در حالی است که هر روز از کیفیت آن کاسته شده و واردکنندگان مختلف با نامهای مختلف از کشورهای گوناگون اقدام به واردات آن میکنند.
هم اکنون میتوان نمونه کارکرده این خودرو را با قیمتی در حدود 10 میلیون و 500 هزار تومان تا 11 میلیون تومان خریداری کرد که با توجه به کیفیت بالای این مدل خرید آن منطقی است. البته این در صورتی است که خودروی موردنظر در سلامت کامل به سر برده باشد، چون اگر پژو 206 دارای ایرادات کوچکی هم باشد هزینههای تعمیر آن کمی بالاست. از اینرو توصیه میشود که حتماً در خرید اینگونه خودروها توجه بیشتری داشته باشید.
اما پژو 206 برای خانوادههای پر جمعیت مناسب نیست چون هم در قسمت کابین از فضای مناسبی بهره نمیبرد و هم از صندوق بار با حجم کمی برخوردار است. فضای عقب کابین به قدری کم است که نشستن افراد بلند قد را سخت میکند. اما در قسمت جلو از صندلیهای راحت و فضای مناسب بهره میبرد. با قیمت 10 تا 11 میلیون تومان انتخابهای دیگری همچون ریو را هم میتوان مدنظر داشت که البته نیاز خانوادههای پر جمعیت را نیز تا حد بیشتری برطرف میسازد.
پژو 206 با توجه به اینکه سالها از عمر تولید آن در ایران میگذرد و قطعات آن نیز در بازار زیاد است همچنین خدماتدهی به آن نیز در همه جای کشور وجود دارد یک انتخاب مناسب به حساب میآید. این در حالی است که مصرف سوخت بنزین آن نیز مناسب است و با شرایط سوخت در کشور همخوانی دارد اما باید هزینههای بالای آن را نیز در نظر گرفت. پژو 206 میتواند برای جوانان و خانوادههای کم جمعیت انتخابی مناسب باشد.
شنبه ، 29 بهمن 1390 ، 08:34
بررسی کیفیت پژو 206
دنیایخودرو- عمادالدین جعفری: یک خودروی خوب باید امتحان خود را در مدت زمان طولانی پس دهد. شاید به همین دلیل است که بسیاری از افراد خودروهای تازهوارد بازار را خریداری نمیکنند و منتظر میمانند تا چند سالی از عمر آن بگذرد البته این نوع خرید کردن نوعی ریسک است به طوری که برخی از خودروها در هنگام ورود به بازار از کیفیت خوبی برخوردارند اما بعد از جا افتادن در بازار از کیفیت آنها کاسته میشود.
نوشتن نظر
نظرات پس از تائيد به نمايش گذاشته می شوند.
