آئودي TT از يك طراحي بسيار زيبا در ميان ديگر رقيبان تازه‌وارد و ديرين خود برخوردار است. BMW-Z4 (نسل قديم) و مرسدس‌بنز SLK دو رقيب اصلي اين خودرو به حساب مي‌آيند كه از نظر شكل ظاهري به جرأت مي‌توان گفت به پاي TT نخواهند رسيد. آئودي TT موردنظر   از كيت بدنه تيونر كاركتر برخوردار است كه شباهت فراواني به R8 پيدا كرده است.
در قسمت جلو نصب جلو پنجره توري‌شكل شش‌ ضلعي به جاي جلو پنجره استاندارد مربع شكل و همچنين ورودي هواي بزرگ‌تر نسبت به نمونه استاندارد شباهت‌هاي فراواني را با R8 به وجود آورده است.
كيت بدنه كاركتر براي دو مدل كوپه و رودستر TT شامل سپر جديد جلو و عقب، جلو پنجره جديد، اسپويلر در صندوق بار و هواكش‌هاي بزرگ‌تر است. شكل ظاهري قسمت از بدنه و آينه‌ها براي شباهت بيشتر با R8 به صورت فيبركربن درآمده است كه در واقع تمامي اجزاي اين كيت از جنس پلاستيك تقويت شده PU-Rim است. در قسمت انتهايي خودرو نصب سپر جديد كه در برگيرنده سيستم اگزوز با سراگزوزهاي ذوزنقه‌اي‌شكل به همراه هواكش‌ها تزييني در زير چراغ شباهت فراواني را با آئودي R8 ايجاد كرده است.
در مورد هواكش‌هاي تزييني بايد توضيح داد كه اين هواكش‌ها فقط جهت زيباتر جلوه‌دادن خودرو مورد استفاده قرار گرفته است. TT موردنظر با نصب اين كيت شايد از نظر ظاهري شباهت جزئي با R8 پيدا كرده است اما از اصالت خود كمي كاسته است. همچنين TT تنها به خاطر ظاهر نسبتاً متفاوتش با ديگر مدل‌هاي استاندارد و همچنين صداي سيستم اگزوز، دستكاري شده عابرين را متوجه خود مي‌كرد.
آئودي TT نسل دوم داراي بدنه‌اي از جنس فولاد و آلومينيوم است و از شاسي فضايي معروف ASF آئودي بهره‌مند است. استفاده از 69درصد آلومينيوم در بدنه و 31درصد فولاد در قسمت‌هاي مختلف خودرو به همراه استفاده از مواد سبك‌وزن باعث شد تا وزن خالص TT به 1405 كيلوگرم محدود شود.
آئودي TT با جثه كوچك خود به راحتي مي‌تواند در بين ديگر خودروها گم شود و اگر راننده ماهري باشيد مي‌توانيد در يك چشم به هم زدن خود را از ديد پليس محو كنيد. TT اين برتري را بايد مديون ابعاد كوچك خود باشد. طول 4178 ميلي‌متري، عرض 1842 ميلي‌متري و ارتفاع 1352 ميلي‌متري خودروي شما را همانند يك موش مي‌تواند از چنگال گربه نجات دهد. با وجود ورود برخي از محصولات آئودي به كشور نظير A6 و A4 ، اما هنوز هم TT در ميان جوانان طرفداران بيشتري دارد. قيمت 120 تا 140 ميليون توماني اين خودرو كمي بيشتر از رقيب اصلي خود يعني SLK200 است. به علاوه آنكه TT از سطح تجهيزات به نسبت كمتري برخوردار است.
با كشيدن دستگيره در خودرو به آرامي باز مي‌شود. افزايش طول دو محور جلو و عقب  به 2468 ميلي‌متر فضاي بيشتري را براي سرنشينان در اختيار قرار داده است. با قرار گرفتن بر روي صندلي‌هاي اسپرت و نرم، حس عجيبي به شما دست مي‌دهد. صندلي‌ها داراي محافظ جانبي هستند و بدنتان را به خوبي مي‌گيرند و بدون نياز به بستن كمربند ايمني مي‌توانيد با اين خودرو از پيچ‌هاي تند عبور كنيد.
كابين كاملاً اسپرت و شيك طراحي شده است. استفاده از كروم و آلومينيوم بر روي دستگيره‌هاي در، دريچه‌هاي سيستم تهويه هوا، بخشي از غربيلك فرمان، صفحه كيلومترشمار، كنسول مركزي، جعبه‌دنده و ... نشان‌دهنده اهميت آئودي براي هر چه اسپرت‌تر نشان دادن كابين است. كنسول مياني هم تا صندلي‌هاي عقب كشيده شده است تا تنها چهار نفر بتوانند سوار اين خودرو شوند. البته افرادي كه در صندلي‌هاي عقب قرار مي‌گيرند هر چه قدشان كوتاه‌تر باشد دشواري و آزار كمتري مي‌بينند. پوشش اصلي كابين به رنگ مشكي است كه قسمت‌هايي نظير داشبورد كنسول مركزي و بخشي از تودري‌ها از مواد پلاستيكي مرغوب بهره‌مند شده‌اند. صندلي‌ها و قسمتي از تودري‌ها از چرم مرغوب به رنگ زرشكي استفاده شده است. اما نوبت به رانندگي مي‌رسد. سوئيچ را از مالك خودرو گرفته، به همراه يكي از دوستان سوار بر TT مي‌شويم. پيشرانه چهار سيلندر دو ليتري (1984 سي‌سي حجم دقيق) 200 اسب‌بخاري را روشن مي‌كنيم. صندلي‌ها كاملاً گود هستند كه به كمك دكمه‌هاي كناري آن را تنظيم مي‌كنيم. دكمه قرار گرفته در سمت چپ جعبه‌دنده را فشار و جعبه‌دنده را در حالت «D» قرار مي‌دهيم و بعد ترمز دستي را خوابانده و حركت را آغاز مي‌كنيم. غربيلك فرمان كاملاً اسپرت در دستان شما قرار دارد. فرمان TT همانند R8 در قسمت انتهايي داراي سطح دايره‌اي نيست و مسطح است. جمع‌وجور بودن خودرو به شما كمك شاياني مي‌كند تا اطراف خود را به خوبي رصد كنيد. پيشرانه TT كه داراي توربو شارژر و سيستم تزريق سوخت چند مرحله TFSI است با توليد نيرويي معادل 200 اسب‌بخار در دور 5100 الي 6000 بر دقيقه و گشتاوري برابر با 280 نيوتن‌متر در دور 1800 الي 5000 بر دقيقه قادر است در بهترين شرايط و در حالت استاندارد از حالت سكون تنها ظرف مدت زمان 6/6 ثانيه به سرعت 100 كيلومتر دست يابد.
تنها چند ثانيه بعد از دور شدن از چشمان مالك خودرو، اقدام به افزايش سرعت مي‌كنيم. رسيدن به سرعت 120 كيلومتر براي TT چندان مشكل نيست. چند لحظه بعد عقربه كيلومترشمار عدد 145 را نشان مي‌دهد كه به هيچ عنوان شما چنين سرعتي را احساس نمي‌كنيد. وجود سيستم تعليق و كمك‌فنرهاي هوشمند (قابل تنظيم با نوع ناهمواري‌هاي جاده) اين نويد را به شما مي‌دهد كه بدون هيچ مشكلي بتوانيد از دست‌اندازهاي عجيب و غريب   به راحتي عبور كنيد و بدون هيچ ضربه اضافي به داخل كابين و سرنشينان به رانندگي خود ادامه دهيد.  نكته‌اي كه در حين حركت دوستان به آن اشاره كردند بعد از عبور از سرعت 120 كيلومتر باله قرار گرفته بر روي صندوق عقب از جاي خود بلند مي‌شود كه به خاطر نصب باله كاركتر در نماي پشت دو باله كشيده و چسبيده روي هم قابل مشاهده است.
در قسمتي از خيابان خودرو را در حالت سكون قرار داده و براي اندازه‌گيري شتاب آماده مي‌شويم. فشار ناگهاني بر روي پدال گاز و تعويض دنده‌ها به كمك جعبه‌دنده شش سرعته اتوماتيك كه ما در اين آزمايش حالت تيپ‌ترونيك را انتخاب كرده بوديم با توجه به مدت زماني زيادي كه اين خودرو در ايران سپري كرده است و نوع سوخت نامرغوب پيشرانه 200 اسب‌بخاري توانست ظرف مدت زمان 4/7 ثانيه به سرعت 100 كيلومتر دست يابد. البته وجود دو سرنشين در حين آزمايش بي‌تاثير نخواهد بود.
عبور از سرعت 150 كيلومتر در ساعت نياز به ترمزگيري محكم‌تري دارد. با فشار محكم بر روي پدال ترمز صداي جيغ لاستيك‌ها و همچنين دود آنها بلند شد. البته وجود ترمزهاي ديسكي جلو و عقب به همراه سيستم ضد قفل ABS خودرو را راحت‌تر از اين آرام و كنترل مي‌كند. حركت را دوباره آغاز مي‌كنيم، اما اين بار تعويض دنده‌ها توسط پدال‌هاي پشت فرمان صورت گرفت. اندازه كوچك پدال‌هاي تعويض دنده در پشت فرمان كمي شما را اذيت مي‌كند اما لذت تعويض دنده‌ها اين نقيصه را به سرعت از بين مي‌برد. خودرو كاملاً گوش به فرمان شماست. با افزايش پلكاني سرعت فرمان نيز سفت‌تر شده تا رانندگي ايمن‌تر و بهتري را در اختيار شما قرار دهد.  آئودي TT با جثه كوچك خود داراي كيت تجهيزات كامل است كه از جمله آن مي‌توان به چهار عدد كيسه هوا، قفل مركزي، سيستم تهويه مطبوع خودكار، راديو و CD چنجر شش خشابي به همراه سيستم صوتي Bose با 9 بلندگو، صندلي‌هاي برقي حافظه‌دار با قابليت تنظيم گودي كمر، آينه و شيشه‌هاي برقي با گرمكن و سيستم ضد نور براي آينه‌هاي جانبي، سيستم روشنايي زنون با روشن و خاموش‌شدن اتوماتيك (Auto Light) مه‌شكن جلو و عقب، كروز كنترل، سنسور باران، سنسور پارك، رينگ‌هاي پنج پره و لاستيك‌هاي بريجستون در اندازه 225/50R17، كاركيت تلفن همراه، سيستم ESP صندوق عقب با حجم 290 ليتر (در صورت خوابانيدن صندلي‌هاي عقب اين حجم به 700 ليتر مي‌رسد) ...  از جمله امكانات و تجهيزات اين خودرو محسوب مي‌شود.
در پايان از   مهندس كيارش مرادي‌چيني جهت در اختيار قرار دادن خودرويشان و همچنين برادران كيانفر جهت فراهم نمودن اين آزمايش تشكر و قدرداني به عمل مي‌آوريم.