تیم جردن که حالا دیگر نام نشانی از آن باقی نمانده است یکی از این تیم‌‌هاست. جردن یکی از تیم‌‌های غیر خودروسازی جهان بود که توسط چهار دوست عشق سرعت تاسیس شد. این تیم هیچ‌گاه از تیم‌‌های درجه یک نبود ولی نامش در تاریخ فرمول یک به نیکی یاد می‌شود. این به دلیل آن است که تیم جردن مایکل شوماخر جوان را از فرمول سه هزار به فرمول یک آورد و معرفی کرد. کسی که بعد‌‌ها به افسانه فرمول یک و پر افتخارترین راننده این رشته ورزشی تبدیل شد.
نام جردن از نام ادموند جردن معروف به ادی، موسس اصلی این تیم برآمده است. ادی جردن راننده مسابقات 24 ساعته لمان در سال 1948 به دنیا آمد. او پس از بازنشستگی تصمیم به راه‌اندازی تیمی در این مسابقات گرفت. این ایرلندی ایده خود را با دوست انگلیسی خود، مایک گسکوین در میان گذاشت.
مایک گسکوین که خود نیز از عشاق سرعت و مسابقات موتوری بود این ایده را پسندید، اما به ادی جردن پیشنهاد داد حالا که می‌خواهند یک تیم اتومبیلرانی راه‌اندازی کنند چرا این تیم یک تیم فرمول یک نباشد؟ ادی جردن آن‌گونه که خودش در خاطراتش می‌نویسد، یک هفته با این ایده کلنجار می‌رود تا دست آخر می‌پذیرد که به جای تیم 24 ساعته، یک تیم فرمول‌یک راه بیاندازند.
از اینجا به بعد دو دوست دیگر هم پایشان وسط کشیده می‌شود. گری اندرسون ایرلندی و سام مایکل استرالیایی هم در این طرح مشارکت کردند و هریک از چهار نفر بخشی از سرمایه اولیه این تیم را فراهم کردند. جایی در نزدیکی پیست سیلوراستون لندن، دفتر کوچکی برای تیم تازه تاسیس جردن فراهم شد. همین دفتر بعدها به مرکز تمام فعالیت‌‌های این تیم تبدیل شد و تست‌‌ها هم در پیست سیلوراستون انجام می‌گرفت.
ادی جردن قبل از ورود به فرمول یک چند سال به عنوان مدیر فنی و مدیر اجرایی در فرمول سه هزار فعالیت کرده بود. در آنجا او راننده ای جوان اما جسور را دیده بود. این راننده کسی نبود به غیر از مایکل شوماخر.
ادی جردن عقیده داشت که مایکل شوماخر روزی به راننده‌ای بزرگ تبدیل خواهد شد. پیش‌بینی که سرانجام هم به حقیقت انجامید، البته نه در تیم جردن. سال 1991 اولین حضور تیم جردن در فرمول یک بود. جردن و دوستانش نه توانایی تولید خودرو اورجینال را داشتند و نه دانش فنی آن را. از این رو تصمیم گرفتند که از تجربه دیگر تیم‌‌ها استفاده کنند. این‌گونه هزینه‌‌های تحقیقات و تولید هم به مراتب پایین‌تر می‌آمد.
مذاکرات اولیه با شرکت پورشه برای تامین موتورها انجام شد و قرار بود موتوری بر پایه موتور پورشه 911 برای این تیم ساخته شود اما در نهایت دو طرف نتوانستند روی قیمت توافق کنند و مذاکرات متوقف شد. دست آخر موتورها را به کمپانی فورد موتورز سفارش دادند.
فورد برای آنها یک موتور هشت سیلندر ساخت که اگرچه خیلی قدرتمند نبود اما کار تیم جردن را راه می‌انداخت. بدنه خودرو را هم یک شرکت انگلیسی از روی الگوی لوتوس که الگوی رایج آن زمان و بهترین آیرودینامیک را داشت ساخته شد.
تیم جردن در اولین فصل حضورش در فرمول یک از پنج راننده مختلف در شانزده مسابقه استفاده کرد. مایکل شوماخر یکی از این پنج راننده بود و البته جوانترین آنها. او در اولین فصل حضورش در جردن تنها در گراندپری بلژیک شرکت کرد و این مسابقه دروازه ورود او به فرمول یک شد.
همین یک مسابقه هم کافی بود تا نام ادی جردن را به عنوان کاشف استعداد مایکل شوماخر در فرمول یک در تاریخ این رشته ورزشی جاوادانه کند.
تیم جردن تا سال 2005 در فرمول یک فعالیت کرد و گراندپری چین در این سال آخرین حضور جردن در دنیای سرعت بود. جمعی از رانندگان معروف فرمول یک همچون روبن باریچلو، دیوید کولتهارد، جیان کارلو فیزیکلا، رالف شوماخر، یارنو ترولی و نیک هیدفیلد در ادوار مختلف در تیم جردن رانندگی کردند.