کورسا A
همهچیز از 1982 آغاز شد. مهندسان اپل قصد داشتند به جای مدل Kadette خودروی سوپر مینی بسازند که رقیب خاصی نداشته باشد. البته این رقیب خاص، کسی غیر از فولکسواگن Golf بود که با همه رقابت میکند. اسمگذاری نسلهای کورسا خیلی ساده و منطقی است. نسل اول با نام Corsa A وارد بازار شد. بیایید منصف باشیم. او شبیه گلف شده بود.
همان اوایل هم اپل تمایل شدیدی به همکاری با جنرال موتورز داشت. او میخواست به این طریق راه ورود به آمریکا را باز کند. اما با اینکه جیام موافق این همکاری بود اما هرگز اجازه نداد برند اپل وارد آمریکا شود. اتفاقی که هنوز هم سر جای خودش است. بنابر این کورسای نسل اول با همان شکل و قیافه و مشخصات به اسم واکسهال Nova در آمریکا فروخته شد.
نسل اول فقط در اسپانیا ساخته میشدند که شامل کلاسهای 3 و 5 در هاچبک و 2 و 4در سدان بودند. پیرو همان داستان همکاری با جنرال موتورز، بعضی پیشرانههای کورسا A از خانواده GM4200 تامین میشد. مانند 1 لیتری بنزینی و 1.3 لیتری دیزلی. اما پیشرانههایی که خود اپل آن را میساخت 1 لیتری 45 اسببخاری، 1.2 لیتری 55 اسببخاری، 1.3 لیتری 70 اسببخاری و 1.4 لیتری 75 اسببخاری بودند. در اواسط نسل اول یک نمونه پرقدرت 1.6 لیتری 100 اسببخاری هم وارد بازار شد که سرعت نهاییاش به 186 کیلومتر در ساعت میرسید. در همین ایام بود که برای اولین بار از سیستم پاشش چندنقطهای بهره گرفته شد. تولید Corsa A سال 1993 پایان یافت اما رقابت جانانهاش با فورد Fiesta و پژو 106 در خاطره باقی میماند.
کورسا B
این همان مدلی است که شهرتش جهانی شد. حالا دیگر جیام مجاب شده بود این نسل را تحت برندهای دیگری وارد آمریکا کند. مثل بیوک Sail، شورولت Classic، هولدن Barina، و باز همان واکسهال Nova. تا پیش از تولید نسل دوم کورسا، این سوزوکی Swift بود که در کلاس خودروهای کوچک و ارزان خیابانی حکمرانی میکرد.
اما بعد از آن، با انبوه تولیداتی که علاوه بر اسپانیا از کلمبیا، مکزیک، آرژانین، برزیل، ونزوئلا، آفریقای جنوبی، مصر، هند و تایلند به کل دنیا صادر میشد دیگر کسی جرات نفس کشیدن نداشت. پیشرانههای بنزینی شامل 1، 1.2، 1.4 و 1.6 لیتری میشدند که مدلهای 1.2 و 1.4 لیتری آن در ایران فوقالعاده طرفدار دارد. جالب است علاوه بر مدلهای هاچبک و سدان، کورسای نسل دوم کلاس پیکاپ و استیشن را نیز تجربه کرد. این خودرو و تمام مدلهایش به عنوان پرفروشترین خودرو مکزیک انتخاب شدند. نسل دوم نیز در سال 2000 به کار خود پایان داد.
کورسا C
شروع نسل سوم زمانی آغاز شد که حرف و حدیثهایی مبنی بر خریدن کل سهام اپل توسط جنرال موتورز شنیده میشد. علاوه بر این، تصمیم گرفته شد که پلتفرم نسل جدید همان Gamma جنرال موتورز باشد. ایده اصلی کورسا C تولید خودرویی با همان روحیات قبلی ولی با مشخصاتی بهینهتر شده. این نسل نیز توسط جیام تحت نامهایی چون شورولت Montana و هولدن XC در آمریکا و کانادا فروخته میشد. این خودرو چهرهای به مراتب مدرنتر از نسل قبل داشت اما همین کم شدن شادابی، نتوانست به محبوبیتش کمک خاصی کند.
کورسا C از نظر مجله Wheels بهترین خودرو سال 2001 شد. جدا از تمام پیشرانههای قبلی، یک نمونه 1.8 لیتری نیز به لیست فروش اضافه شد. برای اولین بار جعبهدندههای 5 سرعته نیمه اتوماتیک نیز روی این خودروها تست شد. همچنین اپل شانس خود را برای رقابت با فیات Siena در بحث پیشرانههای دیزلی توربوشارژ شده آزمود. مدلهای این نسل میتوانستند قدرتهایی بین 57 تا 123 اسببخار تولید کنند. نسل سوم اپل کورسا نیز با فروش مناسبی در سال 2006 به اتمام رسید.
کورسا D
حالا دیگر اپل بخشی از جنرال موتورز شده است و این شرکت میتواند با انبوهی از امکانات و تکنولژیها سر و کار داشته باشد. نسل چهارم که طرف دیگر شاخ به شاخ امروز است، یکسره و بدون معطلی برای رقابت با فیات Punto آماده شد. او نیامده توسط مجله What Car به عنوان خودرو سال برگزیده شد. اگرچه بین مدل اول و آخر کورسا از لحاظ چهره تفاوتهای فاحشی وجود دارد، اما هنوز هم محبوبیت آن مثل روزهای اول است. این خودرو برای اولین بار در نسل چهارم خود با پکیج OPC تولید شد.
این مجموعه تیونینگ چیزی مانند Mpower برای بامو و AMG برای مرسدس است. خط تولید این خودرو محدود شد به آلمان، چین، اسپانیا و آفریقای جنوبی. مدلها نیز فقط شامل 2 و 3در هاچبک و 2در ون میشدند. بهترین کورسای این سری همان 1.6 لیتری OPC با 189 اسببخار و 230 نیوتنمتر گشتاور است. از 2009 به بعد با کسب استاندارد یورو5، راه ورود به دیگر کشورهای اروپایی نیز باز شد. در نمایشگاه سال 2007 فرانکفورت از مدل هیبریدی این خودرو نیز پردهبرداری شد. نسل چهارم با فیسلیفتی که پیش از شروع سال 2011 تجربه کرد، به این زودیها از کار برکنار نمیشود.
طبق آمار از سال 1993 به این سو دقیقاً یک میلیون و 371 هزار و 673 دستگاه از این خودرو تولید و فروخته شده است.
