چندي است در يكي از خيابان‌هاي پايتخت بيلبورد تبليغاتي يكي از همين شاسي‌بلندها ديده مي‌شود. باوركردني نيست. پاي پورشه هم به ايران باز شد. آن هم به طور رسمي. معين‌خودرو قرار است به عنوان نمايندگي، مدل كاين را عرضه كند. چه بازيي شود بازي SUVهاي بازار. يا بهتر بگوييم ژرمن‌هاي بازار.
X3 از ديار اتريش
سال‌ها است ب‌ام‌و توليد مدل X3 خود را به يكي از با كيفيت‌ترين پيمانكاران دنيا يعني «مگنا اشتير» سپرده است. اين كارخانه بزرگ كه در گراتس اتريش بنا شده، سابقه توليد مرسدس Eكلاس، فولكس گلف و حتي آستون مارتين رپيد را هم دارد. به هر حال X3 خودرويي است كه چه در داخل و چه در خارج طرفداران زياي دارد.
متاسفانه از همان سال 2003 كه اين خودرو توليد شد و غير از فيس‌ليفت مختصر سال 2005، ديگر تغيير ظاهري چنداني نكرد، شايد علت آن توليد دو مدل جديدتر X1 و X6 باشد. چند وقت پيش يكي از تسترهاي موتور ترند بعد از بررسي ميداني اين خودرو جمله جالبي گفت: او X3 را همان سري 3 دانست كه دو برابر بزرگ شده است. X3 در حالي به مصاف كاين مي‌رود كه جاي خود را در بين علاقه‌مندان باز كرده است اما همين امر مي‌تواند او را تبديل به كليشه كند و هر كليشه‌اي با ورود يك ايده خلاق، خواهد شكست.
وقتي 911، SUV  مي شود
زماني كه بشود سري سه ب‌ام‌و را بزرگ‌تر كرد و آن را X3 خواند، حتماً مي‌توان پورشه 911 را هم حجيم‌تر كرد و او را كاين بخوانيم.
داستان كاين هم جالب است. مدلي كه قرار است به خيابان‌هاي شهر بيايد مربوط به فيس‌ليفت نسل اول است. چرا كه نسل دوم به تازگي در فرانكفورت رونمايي شده بود. نكته ديگر مربوط به كشور توليدكننده اين خودرو است. در جريان باشيد كه علاوه بر آلمان، اسلواكي هم اين SUV را توليد مي‌كند.
معين خودرو قرار است پنج مدل از انواع مختلف كاين را وارد كند كه قوي‌ترين آن   Turbo  S نام دارد كه بيش از 550 اسب‌بخار از پيشرانه V8 خود خارج مي‌كند. احياناً اگر كاتالوگ اين خودرو به دستتان رسيد و رقم عجيب 272 كيلومتر در ساعت را براي سرعت نهايي ديديد، تعجب نكنيد، اين يك اشتباه تايپي بوده است. گمان مي‌رود كاين در ايران علاوه بر X3 با مرسدس GLK، لكسوس RX و حتي نيسان مورانو به مشكل بر بخورد اما برند پورشه مي‌تواند تا مدت‌ها راهگشا باشد.
جدال فني
مقايسه و بررسي را از مسائل ابتدايي‌تر شروع مي‌كنيم. در اينكه هر دو در كلاس SUVها هستند شكي نيست. اما پورشه ادعا مي‌كند محصولش گريزي هم به مدل‌هاي Crossover مي‌زند. پلت‌فرم X3 تا حدي شبيه آئودي Q7 و پلت‌فرم كاين به شدت شبيه فولكس‌واگن توآرگ است. اين يعني خريدار بايد خيالش از بابت اصالت راحت باشد. ژرمن‌ها كار خود را خوب بلدند. براي كسب اطلاعات دقيق‌تر از اين دو خودرو مي‌‌بايست سري به وب‌سايت‌هاي داخلي آنها بزنيد كه در اينجا عدم راه‌اندازي نماينده پورشه يك نمره منفي براي او به شمار مي‌آيد.
به جرأت مي‌توان گفت هر دو خودرو طراحي نه چندان به روز دارند. در مورد SUVها هميشه اين آپشن‌ها بوده‌اند كه رُل اصلي را بازي مي‌كردند. مهمترين آپشن‌هاي پورشه و به خصوص آنهايي كه در رقيب موجود نيست را مي‌شماريم. سيستم قفل مركزي با آژير سفارشي و باز و بسته شدن درها بدون كليد، سيستم فرمان با قدرت كمكي و دكمه‌هاي كنترلي كه البته اين گزينه در هر دو خودرو مشترك است. كنترل اتوماتيك دوگانه درجه حرارت كه در مورد X3 به صورت دستي است. در مورد سيستم صوتي بحث داغ‌تر مي‌شود. كاين از پخش DVD-CD به همراه ورودي‌هاي موبايل بهره مي‌برد كه همگي از شركت معتبر Bose هستند.
در مقابل X3 فقط از راديو پخش CDدار و چنجر شش خشابي استفاده مي‌كند. مابقي امكانات را بايد با پرداخت هزينه بيشتر سفارش داد. انصافاً پورشه روي صندلي‌هايش بيشتر كار كرده است. چرا كه شاهد صندلي‌هايي با تنظيم برقي 12 جهته حافظه‌دار هستيم. البته X3 هم با سيستم تنظيم گودي كمر از خجالت كاين درآمده است. چراغ‌هاي پورشه زنون و با قابليت خاموش‌شدن اتوماتيك هستند. هر دو خودرو از مكانيزم چرخش مغزي چراغ هنگام چرخيدن استفاده مي‌كنند. اما آپشن‌هاي برتر X3 .كيسه‌هاي هوايي سرتاسري كه با پوشش صندلي‌هاي عقب نسبت به كاين برتري دارد. سيستم كنترل باد تاير، تنظيم ارتفاع و گرمكن پيشرانه در حالت پارك. مطمئن باشيد اين دو خودرو كه نمرات مناسبي از موسسه‌هاي NCAP و NHTSA كسب كرده‌اند در ميان خودروهاي داخلي كه به كلي با واژه امنيت دشمني دارند، مي‌درخشند.
كمي بحث را فني‌تر مي‌كنيم. كاين با تايرهاي 17 اينچي كه 65/235 اينچ اندازه دارد به نسبت تايرهاي 18 اينچي X3 كه 55/235 اينچ اندازه دارد، خيلي عقب‌تر است. حرف از چسبندگي و پايداري به ميان آمد. آس ب‌ام‌و براي تك‌تك SUVهايش همان سيستم توزيع وزن و نيروي X-Drive است. تازگي‌ها با سيستم 4Matic مرسدس مشكل‌دار شده است. به بحث جذاب مصرف سوخت مي‌رسيم. براي خودروهايي كه كارت سوخت به آنها تعلق نمي‌گيرد.
كاين با باك 100 ليتري‌اش مصرف ميانگيني در حدود 9/12 ليتر در هر 100 كيلومتر دارد. در مقابل X3 با مصرف عالي نزديك به 9 ليتر در هر 100 كيلومتر، باكي 67 ليتري دارد. سراغ سيستم‌هاي حركتي برويم. برتري انتقال نيرو با فاصله محوري 2855 ميلي‌متر از آن كاين است چرا كه X3 فاصله محوري بيش از 2795 ميلي‌متر ندارد. اما همه چيز كه به اين ارقام ربط ندارد، شما به جعبه‌دنده‌ها توجه كنيد. پورشه از يك جعبه‌دنده ساده شش سرعته با سيستم تيپ‌ترونيك استفاده مي‌كند. در مقابل X3 از جعبه‌دنده هوشمند شش سرعته با سيستم استپ‌ترونيك و حالت اسپرت استفاده مي‌كند. همين كلمه هوشمند را محض زيبايي نياورديم.
ب‌ام‌و مي‌گويد: اين جعبه‌دنده در كمتر از 60 ميلي‌ ثانيه Shift (تعويض) مي‌كند. همين هم باعث شده تا X3 با قدرت كمتر شتاب بهتر توليد كند. حالا كه بحث قدرت پيش آمد اين را بدانيد كه مهندسي ب‌ام‌و بالاخره براي خودش نامي دارد و توانسته به رقم 150 براي نسبت قدرت به وزن دست پيدا كند. همين نسبت براي كاين فقط 134 شده است. مي‌دانيد كه هر چه اين رقم بالاتر باشد يعني پيشرانه توانسته بيشتر روي وزن خودرو تسلط پيدا كند. در پايان آگاه باشيد كه اين دو خودرو تنها يك سال و بدون محدوديت مسافتي گارانتي شده‌اند.