شما بايد بدانيد اسپرت كردن خودرو در حداقل ۱۰ مرحله و حداكثر ۲۰ مرحله صورت مى‌گيرد. در انجام مراحل مختلف كار اسپرت كردن خودرو حتماً به خاطر داشته باشيد كه اگر بيش از اندازه بر روى خودرو خود تغييرات اعمال كنيد، خودرو شما- در صورتى كه از اتومبيل‌هاى توليد داخل كشور باشد- ديگر گارانتى و خدمات پس از فروش شامل حال آن نمى‌شود.
اسپرت كردن رينگ و لاستيك فراموش نشود
مهمترين بخش اسپرت كردن اتومبيل مربوط به رينگ‌ها و لاستيك‌ها مى‌شود. انتخاب رينگ و لاستيك مناسب در زيبايى اتومبيل شما بسيار موثر است. قيمت انواع رينگ و لاستيك در بازار بسيار متفاوت است. قيمت رينگ و لاستيك در كمترين حالت ممكن ۷۰۰ هزار تومان مى‌شود. اگر شما علاقه‌مند به استفاده از جنس مناسب و قابل اتكا هستيد بايد تا حدود ۲ ميليون تومان براى رينگ و لاستيك خرج كنيد. استفاده از رينگ و لاستيك پهن در بسيارى از اتومبيل‌هاى اسپرت رايج است اما بهتر است بدانيد استفاده از اين رينگ و لاستيك‌ها موجب آسيب به جعبه فرمان ‌مي‌شود و به احتمال زياد اتومبيل شما را از گارانتى خارج ‌مي‌كند. بعد از رينگ و لاستيك، تعويض كمك فنرها و پائين‌تر آوردن ارتفاع ماشين يا به اصطلاح خواباندن ماشين بسيار پر اهميت است. در اين مرحله شما ‌مي‌توانيد از مبلغ ۴۰ هزار تومان به بالا براى تعويض كمك فنرها و خواباندن اتومبيل خود خرج كنيد. البته بايد به خاطر داشته باشيد كه پائين آوردن ارتفاع اتومبيل براى سلامت خودرو بسيار مضر است. همچنين با توجه به آسفالت نامناسب و دست اندازهاى زياد خيابان‌ها، پائين آوردن ارتفاع اتومبيل براى شما بسيار مشكل‌ساز ‌مي‌شود.
‌اسپرت كردن رينگ‌ها بر اساس پهنايشان و در اندازه‌هاي 15،16، 17، 18 و 20 انجام مي‌گيرد، گاهي همين ‌اسپرت كردن رينگ‌ها مزيتي ايجاد مي‌كند كه موجب تمايز كامل با رينگ‌هاي عادي مي‌شود و آن در هنگام هندلينگ است.
طبق نظر كارشناسان، در اين زمان چرخ‌ها تعادل ايجاد كرده و سبب چسبيدن خودرو به سطح جاده مي شوند كه اين كار باعث كاهش احتمال چپ شدن اتومبيل در پيچ‌هاي خطرناك مي‌شود.
قيمت رينگ و لاستيك، با افزايش پهنا، بيش‌تر مي‌شود. توليدكنندگان رينگ و مخصوصاً لاستيك، محصولات متنوع و با كيفيتي دارند كه در مورد لاستيك مي‌توان گفت، صنعت داخلي پيشرفت چشمگيري داشته است. به گفته برخي فعالان بازار، قيمت رينگ و لاستيك ‌اسپرت از حدود 200هزار تومان تا پنج ميليون تومان است. بهترين نوع رينگ ‌اسپرت، GV است كه قيمت آن بدون لاستيك در حدود چهار ميليون و 500 هزار تومان است.    
رينگ خوشگل، لاستيك زيبا
اغلب افراد آنچه برايشان در درجه اول اهميت دارد، زيبايي است نه ايمني. آنها سعي مي‌كنند رينگ‌هاي بزرگتر، لاستيك‌هاي پهن‌تر و با ديواره كوتاه انتخاب كنند و صدالبته رنگي را انتخاب مي‌كنند كه از نظر خودشان زيباتر از بقيه باشد. جالب اين است كه عده‌اي ديگر فكر مي‌كنند براي خارج نشدن از استاندارد خودرو نبايد سايز رينگ را تغيير داد و فقط لاستيك را عوض مي‌كنند يا از رينگي با قطر مشابه استفاده مي‌كنند. عده‌اي ديگر اعتقاد دارند كوتاه كردن ارتفاع لاستيك، خودرو را از استاندارد خارج مي‌كند و پهن‌تر شدن لاستيك نيز چرخش فرمان را مشكل و مصرف سوخت را بالا مي‌برد و بدين خاطر فقط به تعويض رينگ مي‌پردازند.
هيچ‌گاه نبايد فراموش كنيد، يكي از مهم‌ترين شاخص‌ها در هنگام تعويض رينگ و لاستيك ثابت نگه داشتن قطر مجموعه رينگ و لاستيك در ميزان استاندارد كارخانه است، چرا كه تغيير قطر كلي چرخ باعث ايجاد خطا در كيلومتر شمار و اخلال در نحوه تعويض دنده‌ها و خصوصا در خودروهاي اتوماتيك، مي‌شود و در خودروهاي مجهز به ABS نيز در كار ECU اخلال به وجود مي‌آورد و مي‌توان گفت تنها مزيت در هنگام بزرگ‌تر شدن چرخ، افزايش شتاب خودرو در حد ناچيزي است.
مطلب قابل توجه ديگر پهناي رينگ است، بايد بدانيد كه براي داشتن استاندارد بهينه و فيت شدن دقيق لاستيك روي رينگ و داشتن هندلينگ بهتر بايد در ازاي افزايش هر 5ميليمتر پهناي لاستيك، پهناي رينگ را 5/0 اينچ افزايش داد، البته ميزان پهناي رينگ براي هر سايز لاستيك مي‌تواند تا حدود 5/1 اينچ كه مقدار زيادي است در نوسان باشد، اما وزن رينگ و لاستيك نيز جزو مسائل مهم انتخاب رينگ و لاستيك است، از آنجايي كه اين وزن شامل سيستم فنربندي خودرو نمي‌شود، هنگام مواجهه با دست‌اندازها و ديگر نارسايي‌هاي جاده، فشار بيشتري به فنربندي خودرو وارد مي‌كند، پس هرچه رينگ و لاستيك سبك‌تري داشته باشيم، سواري بهتر و شتاب بيشتري خواهيم داشت، پس حتي‌المقدور سعي كنيد رينگ و لاستيك جديد از رينگ و لاستيك استاندارد خودرو سنگين‌تر نباشد.
گفتني است نكته قابل توجه ديگر چگونگي قرار گرفتن چرخ روي سيستم تعليق است يا به عبارتي ساده‌تر، برخورد بيرون‌زدگي چرخ با لبه گلگير در سمت بيروني و برخورد چرخ با متعلقات داخل گلگير، كه باعث بروز مشكلاتي چون پارگي لاستيك و نچرخيدن كامل فرمان مي‌شود، بديهي است كه با بزرگ كردن بيش از حد لاستيك و رينگ با اين مشكل مواجه خواهيد شد، اما در مواردي با افزايش تنها يك سايز PLUS به چرخ يا حتي با خريد رينگي با سايز مشابه با رينگ اصلي نيز با اين مشكل مواجه خواهيد شد كه دليل آن رعايت نشدن offset در رينگ است.
توصيه‌ها:
1 - هنگام انتخاب رينگ به نوع وسيله نقليه، اندازه و نوع تاير توجه كنيد. رينگ مورد نظر حتما بايد با استاندارد وسيله نقليه و متناسب با نوع تاير انتخاب شود.
2 - حركات غيرعادي اتومبيل از قبيل كشيده شدن به يك جهت يا لرزش و غيره را جدي بگيريد و درصدد رفع نقص فني خودرو يا رينگ يا عدم تعادل تاير اتومبيل خود برآييد.
3 - از رينگ‌هاي زنگ‌زده، پوسيده و تابدار و جوشكاري شده مطلقا استفاده نكنيد.
4 - در صورت استفاده از تاير تيوبلس دقت كنيد لبه‌هاي رينگ سالم باشد.
5 - از هرگونه تغييرات بر روي رينگ خودرو مانند جوشكاري، ساج انداختن، سنگ‌زني و... خودداري كنيد.
6 - مجموعه تاير و رينگ مورد استفاده در خودرو را حتما بالانس ديناميك كنيد.
بازار لوازم ‌اسپرت خودرو در تصرف چيني‌ها
بيش از 90 درصد از بازار قطعات و لوازم ‌اسپرت خودرو كشور در اختيار چيني‌هاست، يكي از فعالان بازار لوازم ‌اسپرت خودرو، ضمن بيان مطلب فوق مي‌گويد: «سيطره چيني‌ها بر اين بازار به حدي است كه حتي بسياري از توليدكنندگان داخلي نيز قطعات و لوازم خود را با اسم و برند كالاهاي چيني به فروش مي‌رسانند. مثلاً در شرايطي كه بسياري از روكش‌هاي صندلي موجود در بازار ايراني است، اما فروشندگان اين كالا را به اسم روكش چيني به فروش مي‌رسانند.»
وي، در رابطه با علت استقبال مردم از كالاهاي چيني، گفت: «مهم‌ترين علت استقبال مردم از كالاهاي چيني به قيمت پايين اين كالاها مربوط مي‌شود، چرا كه محصولات چيني با قيمت‌هاي بسيار پاييني در بازار به فروش مي‌رسند بيش از 85‌درصد از دزدگيرها و سيستم‌هاي صوتي موجود در بازار نيز چيني است كه به اسم كالاهاي كره‌اي و ژاپني به خريداران عرضه مي‌شود.»
جالب است بدانيد  قاچاقچيان و دلالان، اين كالاها را به يك چهارم و حتي يك ششم قيمت‌هاي فروش در بازارهاي كشور، از طريق قاچاق و مبادي غيرقانوني وارد كرده و به نام محصولات كره‌اي و ژاپني به فروش مي‌رسانند و از اين راه سودهاي كلاني به جيب مي‌زنند.