سي‌ينا در داخل كابين از طراحي زيبايي بهره مي‌برد و امكانات خوبي نيز دارد. مانند ترمزهاي ABS و سيستم كمكي EBD، دو عدد ايربگ براي سرنشينان جلو،كولر بسيار عالي همچنين كامپيوتر سفر و ... اما ايراد ديگري كه به سي‌ينا وارد است فاصله كم بين پدال‌هاست به خصوص فاصله بين پدال گاز و ترمز، كلاچ بسيار كم است اما گيربكس از عملكرد خوبي برخوردار است. فرمان‌پذيري خوبي دارد، شيشه‌ بالابرهاي عقب به رغم داشتن امكانات مناسب دستي است كه اين خود جاي سوال دارد در صورتي كه هزينه شيشه‌ بالابرهاي دستي بيشتر از شيشه بالابرهاي برقي است.
يكي از مشكلات ديگري كه وجود دارد نداشتن سيني زير موتور است كه در زمستان باعث زود كثيف شدن موتور مي‌شود (سيني زير موتور نقش ضربه‌گير را هم در خودرو بازي مي‌كند.) سي‌ينا از لحاظ ظاهري مناسب است.   صندلي‌هاي جلو بسيار راحت است و گودي كمر را پر مي‌كند و در مسافت‌هاي طولاني به هيچ‌وجه راننده و سرنشينان را خسته نمي‌كند. خودرو در سر پيچ‌ها به دليل ارتفاع زياد بعضي مواقع عملكرد خوبي ندارد و احساس سبكي را به سرنشينان منتقل مي‌كند.  صداي موتور به داخل كابين راه پيدا نمي‌كند و در هنگام بالا بودن شيشه‌ها صداي بيرون نيز در داخل كابين شنيده نمي‌شود كه اين موضوع نشان از عايق‌بندي مناسب سي‌ينا دارد.
صندوق عقب سي‌ينا به رغم كوچك‌بودن ابعاد بدنه بسيار جادار است و حجمي معادل 515 ليتر را دارد كه در نوع خود منحصر‌به‌فرد است.
داشته‌هاي سي‌ينا
سي‌ينا با حجم موتور دقيق 1368 سي‌سي كه داراي هشت سوپاپ بوده و 77 اسب‌بخار قدرت دارد. شتاب صفر تا 100 اين خودرو 5/13 ثانيه است. مصرف سوختي معادل 2/6 كيلومتر در سيكل تركيبي را دارا است. اين خودرو با توجه به قيمتي كه دارد داراي امكانات زيادي است كه شامل سيستم ترمز EBD + ABS، كيسه هواي راننده و سرنشين جلويي، رينگ آلومينيومي، فرمان هيدروليك، قابليت تنظيم ارتفاع فرمان، صندلي راننده با قابليت تنظيم ارتفاع، كاتاليست تانورتور، سيستم ضد سرقت، قفل‌شدن درها بعد از سرعت 20 كيلومتر در ساعت،ريموت كنترل، كمربندهاي عقب سه نقطه‌اي آينه‌هاي جانبي برقي، اطلاعات سفر و مديريت مصرف سوخت، مه‌شكن‌هاي جلو و عقب، قابليت تنظيم برقي ارتفاع چراغ جلو، شيشه جلو ضد اشعه UV، سيستم خودكار قطع سوخت در هنگام تصادف، جلو آمپر مجهز به چراغ‌هاي اخطار بازبودن در، دماي آب، خرابي موتور، قفل كودك، چراغ‌هاي داخل اتاق جلو و عقب روشنايي تعقيب تا منزل (Follow Me Home)، چراغ پارك است.
نكات جالب در مورد سي‌ينا
سي‌ينا خودرويي است كه كار را براي دزدها سخت كرده است. در روش معمول دزدها يك عدد ديلم را بر روي قفل خودرو مي‌گذارند و با زدن ضربه كليد قفل داخل خودرو به بالا بپرد به راحتي باز مي‌شود، اما سي‌ينا به دليل داشتن كليد قفل بر روي دستگيره‌ها اين امكان را از دزدها  گرفته و در كار آنها وقفه ايجاد مي‌كند. همچنين در بعضي از مواقع خودرو روشن نمي‌شود. در اين هنگام شما بايد چند نكته را در نظر بگيريد يكي كم بودن روغن يا زياد بودن روغن گيربكس و موتور اين خودرو به گونه‌اي طراحي شده است كه براي محافظت از خود هنگام كم بودن روغن و يا بيش از حد زياد بودن روغن به هيچ‌وجه روشن نمي‌شود.
نكته ديگر هنگامي كه چراغ بنزين روشن باشد نيز خودرو روشن نمي‌شود ولي اگر چراغ بنزين شما روشن شد و مسافت زيادي را تا پمپ بنزين داريد خودرو را براي استراحت خاموش نكنيد چون اگر خاموش شود ديگر روشن نمي‌شود مگر اينكه بنزين بزنيد ولي اگر خودرو خاموش نشود تا آخرين قطره بنزين خود را مي‌سوزاند و شما را به مقصد يا پمپ بنزين مي‌رساند. نكته جالب ديگر گارانتي اين خودرو است كه دو سال يا 50 هزار كيلومتر است. 
ابتدا نكته جالب اينجاست كه سرويس اوليه خودرو برخلاف ديگر خودروها در 20000 كيلومتر انجام مي‌شود يعني تا 20 هزار كيلومتر خودرو نياز به سرويس، آچاركشي و يا تعويض روغن و فيلتر ندارد كه اين موضوع در نوع خود منحصر‌به‌فرد است و نكته ديگر اينكه در نظرسنجي كه از صاحبان فيات توسط دنياي‌ خودرو انجام گرفت فيات در آن زمان تنها داراي يك نمايندگي بود ولي اكثر صاحبان خودرو از خدمات پس از فروش سي‌ينا رضايت كامل داشتند كه اين موضوع نيز در كشور ما يك امر نادر است كه ديگر كمپاني‌ها بايد الگوي خود قرار دهند.
فيات‌هاي آينده
همانطور كه در بالا اشاره شد شركت تاپكو پنج مدل از فيات را در برنامه توليد خود دارد كه از اين پنج مدل سي‌ينا به توليد رسيده و استرادا كه يك وانت است تا آخر سال 88 وارد بازار خواهد شد. اين خودرو بر روي پلت‌فرم سي‌ينا ساخته مي‌شود و از امكانات و قيمت خوبي هم به گفته مسوولان تاپكو برخوردار است.
اما سه مدل ديگر امسال وارد بازار نخواهند شد و ممكن است سال آينده به بازار ايران عرضه شود. ظاهراً  با برنامه‌اي كه شركت تاپكو براي توليد اين پنج خودرو دارد مي‌خواهد تمام نيازهاي بازار ايران را برآورده سازد.
همه خطوط و فيكسچرها راه‌اندازي شده‌اند و فقط بايد قرارداد نهايي شود تا اين سه مدل نيز در ايران توليد و مونتاژ شود.
هم‌اكنون سي‌ينا در شركت تاپكو مونتاژ مي‌شود. تمام قطعات خودرو از كشورهاي ديگر وارد ايران مي‌شود. به عنوان مثال موتور و گيربكس ازكشور ايتاليا و ديگر قطعات از برزيل و تركيه وارد ايران مي‌شود كه البته همه اين قطعات توسط كارشناسان فيات تاييد مي‌شوند.  خط توليد سي‌ينا ظرفيت توليد 500 دستگاه را در روز دارد كه در حال حاضر فقط 60 دستگاه در روز به طور ميانگين توليد مي‌شود.
قيمت سي‌ينا در بازار
سي‌ينا هم‌اكنون در بازار قيمتي حدود 17 تا 18 ميليون تومان را دارا است. البته در شركت تاپكو فروش به صورت نقدي امكان‌پذير نيست در يك مقطع زماني شش ماهه با پيش‌پرداخت 500/7 ميليون توماني امكان‌پذير است. 000/500/7 تومان پيش‌پرداخت شش ماه بعد هنگام تحويل 000/600/7 هزار تومان. سي‌ينا در بازار دست دوم هنوز جا نيفتاده و از استقبال خوبي برخوردار نيست و كنار آمدن با اين موضوع براي صاحبان سي‌ينا كمي سخت است.