مشخصات فنی این خودرو، مرموزبودن پاگانی زوندا Cinque رودستر را بیش از پیش مشخص می‌سازد. پیشرانه AMG  قادر است قدرتی 678 اسب‌بخاری و گشتاوری 780 نیوتن‌متری تولید کند. سیستم اگزوز این خودرو از جنس سرامیک و تیتانیوم بوده و جعبه‌دنده آن شش سرعته و به صورت سکوئنشال است.
این محصول جدید پاگانی زوندا که از سیستم ترکشن کنترل نیز بهره می‌برد وزنی حدود 1210 کیلوگرم خواهد داشت و قادر است طی 3.4 ثانیه از سرعت صفر به سرعت 100 کیلومتر برساعت برسد. همچنین این خودرو می‌تواند سرعت صفر تا 200 کیلومتر بر ساعت را تنها طی 9.6 ثانیه به دست آورد. هنوز حداکثر سرعت این خودرو اعلام نشده است اما به نظر می‌رسد حداکثر سرعت آن به 347 کیلومتر بر ساعت برسد.  اتومبیل‌‌های پاگانی زوندا اتومبیل‌‌هایی از کلاس خودروهای اسپرت بوده که توسط شرکت پاگانی ایتالیا تولید می‌شوند. پاگانی شرکتی است که در سال 1992 (حدود 17 سال پیش) در شهر پاگانی ایتالیا پا به عرصه وجود نهاد. موسس این شرکت هوراسیو پاگانی بوده و شرکتش به تولید خودروهای اسپرت و فیبرهای کربن می‌پرداخت. وی که اصلیتی آرژانتینی دارد در ایتالیا به دنیا آمده است. هوراسیو پاگانی قبل از آنکه پاگانی را تاسیس کند مدیر دپارتمان کامپوزیت لامبورگینی بود. وی در سال 1988 مرکز تحقیقات کامپوزیت پاگانی را تاسیس کرد. این شرکت جدید در پروژه‌‌های متنوعی با لامبورگینی همکاری کرد.  شرکت پاگانی به تدریج کار طراحی خودرو را نیز آغاز و  در سال 1991 پاگانی مرکز طراحی مودنا را تاسیس کرد تا بتواند جوابگوی افزایش تقاضاها درباره طراحی، مهندسی و خدمات نمونه‌‌های اولیه باشد. در سال 1992 هوراسیو پاگانی کار ساخت نمونه اولیه خودروی فانجیو برای مسابقات فرمول یک را آغاز کرد و در سال 1993 نیز نتایج تست این خودرو در تونل باد دالارا بسیار مثبت بود. در سال 1994 شرکت مرسدس- بنز آلمان پذیرفت که برای پاگانی پیشرانه 12 سیلندری تولید کند. در نهایت نام این خودرو زوندا C12  گذاشته شد. این خودرو برای اولین بار در نمایشگاه خودروی ژنو در سال 1999 در معرض دید عموم قرار گرفته شد.
این خودرو با حجم پیشرانه‌ای 5987 سی‌سی و با 12 سیلندر با آرایش V شکل قادر بود 402 اسب بخار توان در دور موتور 5200 دور بر دقیقه و گشتاوری 421 پوند-فوتی در دور موتور 3800 دور بر دقیقه تولید کند. فقط پنج دستگاه از این زوندا با حجم موتور شش لیتری تولید شد و تا هنگامی که زوندا C12S عرضه نشده بود همچنان به عنوان تنها محصول این شرکت به شمار می آمد. C12 قادر بود شتاب صفر تا 60 مایل بر ساعت (96 کیلومتر بر ساعت) را طی 4.2 ثانیه به دست آورد و فقط در 8.2 ثانیه به سرعت 100 مایل بر ساعت (160 کیلومتر بر ساعت) برسد. قدرت ترمز این خودرو فوق‌العاده بوده و C12 می‌توانست در مسافتی 110 فوتی (34 متری) سرعت 60 مایل بر ساعتی آن را به صفر برساند.  محصول بعدی پاگانی، C12S بوده است. این خودرو از پیشرانی با حجم 7010 سی‌سی بهره می‌برده است و موتور AMG آن توانی بالغ بر 542 اسب‌بخار تولید می کرد. شتاب این خودرو نیز قابل توجه بوده و این محصول می‌توانست طی 3.7 ثانیه از سرعت صفر به سرعت 60 مایل بر ساعت (97 کیلومتر بر ساعت) برسد. همچنین می‌توانست طی 7.5 ثانیه به سرعت 100 مایل بر ساعت (160 کیلومتر بر ساعت) برسد. این خودرو 10 کیلوگرم (22 پوند) از مدل قبلی سبک‌تر بود. حداکثر سرعت آن  به 220 مایل بر ساعت (350 کیلومتر بر ساعت) می‌رسیده و قیمت آن نیز 350 دلار بوده است. شرکت پاگانی سال‌‌های بعد نیز محصولات جدیدتر  و متنوع‌تری را عرضه کرد تا اینکه سال پیش زوندا Cinque را عرضه کرد. این خودرو ترکیبی از مدل زوندا F و زوندا R بوده است و به سلطان جاده‌‌ها معروف شد.
در واقع این خودرو با توجه به درخواست نماینده این شرکت در هنگ کنگ  تنها 5 دستگاه  ساخته شد و قیمت آن نیز بالغ بر یک میلیون دلار بوده است. این خودرو که از سیستم انتقال قدرتی نوین بهره می‌برد قادر است شتاب صفر تا 62 مایل بر ساعت (تقریباً 100 کیلومتر بر ساعت) را طی 3.4 ثانیه طی کند. سیستم تعلیق این خودرو از ترکیب تیتانیوم و منیزیم ساخته شده بود و قدرت تولیدی پیشرانه زوندا Cinque در دور موتور 6400 دور بر دقیقه بالغ بر 678 بوده و حداکثر سرعت آن به 300 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. اما آخرین شاهکار شرکت پاگانی خودرویی است که این هفته به معرفی کامل آن پرداختیم.پاگانی زوندا Cinque رودستر محصولی است که به زودی شگفتی‌ساز خواهد شد. البته قیمت این خودرو نیز شگفتی‌ساز است. پاگانی زوندا Cinque رودستر با قیمتی بالغ بر 1.3 میلیون دلار به هیچ وجه ارزان قیمت نبوده، اما همیشه کسانی هستند که حاضرند برای متمایز بودن مبالغی هنگفت بپردازند. تقسیم وزن این خودرو نیز در نوع خود قابل توجه است. حدود 47‌درصد از وزن این خودرو در قسمت جلو متمرکز شده و 53 درصد از وزن آن نیز در قسمت عقب قرار گرفته است اما شگفتی همچنان باقی است.