تا چندی پیش شاید کسی به فکر خودوهای کوچک نبوده و به دلیل ایمنی بالای خودروهای آمریکایی که بزرگ نیز بودند به مردم این حس را القاء کرده بود که خودروهای کوچک از ایمنی مناسبی بهره نمی‌برند اما به واقع با وارد شدن خودروی دوو ماتیز به کشور ذهنیت‌ها تغییر کرد و بیشتر افراد با قابلیت‌های فنی و ایمنی این خودروی کوچک آشنا شدند.
بعد از توقف تولید ماتیز خودروی کوچک دیگر با نام MVM110 راهی بازار شد که بسیار شبیه به ماتیز بود و با اقبال مناسبی مهم روبه‌رو شد. اما به تازگی خبر ورود یک چینی دیگر که در کلاس MVM110 قرار دارد شنیده می‌شود، خودرویی که طراحی آن را شرکت پینین‌فارینا به عهده داشته و طراحی آن کمی عجیب به نظر می‌رسد.
هافی‌لوبو از سال 2003 توسط شرکت هاربین‌هافی تولید می‌شود. پایه و اساس شاسی این خودرو براساس شرکت انگلیسی لوتوس است. این خودرو در روسیه با نام Hafei Brio و در مالزی با عنوان Naza Sutra به بازار عرضه شده است. البته در سریلانکا نیز با نام Micro Trend و در تایلند با نام Naza Fera تردد دارد.
شرکت هاربین هافی یکی از شرکت‌های خودروسازی چین است. در حال حاضر ظرفیت تولید رسمی این خودروساز 32 هزار و 500 دستگاه انواع خودروی سواری، ون و وانت  است.
این شرکت در سال 2007 میلادی تعداد 30 هزار دستگاه از تولیدات خود را به 40 کشور جهان صادر نموده است. از جمله خریداران محصولات شرکت‌ هافی کشورهای مالزی، ویتنام، اوکراین،‌روسیه و بولیوی هستند. نماینده این شرکت در ایران صنایع خودروسازی وستی است که یکی از شرکت‌های زیرمجموعه کرمان‌خودرو به     حساب می‌آید.
این شرکت فعالیت خود را از سال 1387 آغاز کرد و هم‌اکنون نیز خودروی هافی‌لوبو را به بازار عرضه کرده است. هافی‌لوبو با دو موتور عرضه شده که یکی یک لیتری است و 45 اسب‌بخار قدرت دارد و دیگری 1/1 لیتری بوده و 65 اسب‌بخار قدرت دارد. اما تنها مدل چهار سیلندر 1/1 لیتری آن به بازار ایران عرضه شده که حجم دقیق موتور آن 1075 سی‌سی است و 65 اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند.
ظرفیت باک این خودروی کوچک 40 لیتر است و در 100 کیلومتر به گفته عرضه‌کنندگان 7/4 لیتر بنزین مصرف می‌کند. وزن این خودرو 895 کیلوگرم است.
این خودروی عجیب که تعداد کمی از آن در سطح شهر تردد دارد و از طراحی ظاهری متناوبی بهره می‌برد به طوری که چراغ‌های آن بیشتر مثلثی شکل بوده و همچنین در قسمت عقب و جلو بر روی ستون‌ها نیز قرار گرفته‌اند. طراحی بیرونی آن هیچ شباهتی به هاچ‌بک‌هایی که تاکنون دیده‌ایم ندارد. در صندوق آن بسیار ساده بوده و طراحی خاصی ندارد. چراغ‌های جلو فرمی بزرگ و زیبا دارند و جلو پنجره‌ای کوچک به همراه آرم شرکت سازنده بین دو چراغ قرار دارد یا بین سپر جلو دو عدد مه‌شکن قرار گرفته و جلوه‌ای خاص به سپر بخشیده است. سپرهای عقب نیز از این چراغ‌ها بی‌نصیب نیست آینه‌های جانبی بزرگ نیز دید خوبی را نصیب راننده می‌کند که البته در خودروهای چینی این آینه‌ها نیز نقاط   قوت به حساب          می‌آید.
نکته دیگر طراحی کابین لوبو است که کمی متفاوت با ماتیز و MVM است به طوری که تمام نشان‌دهنده‌های صفحه کیلومتر وسط داشبورد قرار دارد که می‌توان آن را یک کپی از تویوتا یاریس دانست. اما هافی لوبو یک رقیب جدی برای MVM110 به شمار می‌آید، رقیبی که از کشور خود اوست، این در حالی است که هافی‌لوبو یک تازه‌وارد به بازار ایران است و MVM چند سالی است که در بازار خرید و فروش می‌شود.
اگر بخواهیم خلاصه‌وار مدل چهار سیلندر MVM را با هافی‌لوبو مقایسه کنیم خواهیم دید که در اولین قدم یعنی قدرت موتور هافی‌ شکست را پذیراست. MVM110، 68 اسب‌بخار قدرت را در 6000 دور در دقیقه تولید می‌کند اما در سوی دیگر هافی لوبو با 65 اسب‌بخار قدرت البته در 5700 دور قدرت کمتری دارد این در حالی است که هافی لوبو پنج کیلوگرم وزن بیشتری نسبت به MVM110 را داراست و گشتاور کمتری هم دارد به طوری که 88 نیوتن‌متر گشتاور هافی لوبو است و با اختلافی ناچیز MVM110،‌ 90 نیوتن‌متر گشتاور دارد.
طول خودروی MVM110، 3550 میلی‌متر است که کمی کمتر از هافی‌لوبو با 3588  میلی‌متر است. عرض خودروی هافی‌لوبو 1563 میلی‌متر است که در مقابل عرض MVM110 با 1495 میلی‌مترکمی بیشتراست و فضای کابینی بزرگ‌تر دارد. فاصله چرخ‌ها نیز در MVM110، 2340 میلی‌متر است که 5 میلی‌متر از هافی‌لوبو بیشتر است این در حالی است که هافی‌لوبو ارتفاع 1533 میلی‌متری از زمین دارد که 3 میلی‌متر بیشتر از MVM110 است. اما به مصرف سوخت که برسیم این هافی‌لوبو است که با 7/4 لیتر بنزین در 100 کیلومتر از MVM110 با شش لیتر بنزین در 100 کیلومتر بازی را برده است.
امکانات
به سراغ ایمنی و رفاهی می‌رسیم. هافی‌لوبو دارای تجهیزاتی از جمله کولر، قفل مرکزی با ریموت، سیستم ضد سرقت، ترمز ABS، چراغ جلو با قابلیت تنظیم نور، چراغ سوم ترمز، شیشه بالابر برقی در جلو، صندلی تاشوی عقب، برف‌پاک‌کن شیشه عقب، چراغ‌های مه‌شکن جلو و عقب، فرمان هیدرولیک، کیسه هوای راننده، قفل کودک درهای عقب است. این در حالی است که MVM110 با امکاناتی از قبیل ترمز ABS، مه‌شکن جلو و عقب، چراغ سوم ترمز، سیستم پخش MP3 با پورت USB و مجهز به چهار بلندگوها، قفل مرکزی با ریموت، آینه‌های جانبی برقی، شیشه بالابرهای برقی برای جلو و عقب، صندلی تاشوی عقب، بالابر خودکار شیشه‌ها در صورت فراموشی، فرمان هیدرولیک و کولر برتری خود را حفظ کرده است.  پس تا به اینجای کار هافی‌لوبو نمی‌تواند یک رقیب سرسخت برای MVM110 باشد مگر اینکه قیمت کمتری نسبت به آن داشته باشد که البته قیمت هافی‌لوبو نیز در حدود 10 میلیون و 500 هزار تومان است که البته با توجه به افزایش امکانات به 11 میلیون و 500 هزار تومان نیز می‌رسد.
در بازار
MVM110 در بازار ایران خودرویی شناخته شده است. با تمامی کاستی‌هایی که دارد سال‌هاست در چرخه تولید مدیران‌خودرو قرار دارد و در بازار نیز به راحتی خرید و فروش می‌شود هر چند که درنمونه‌های دست دوم خودروی موفقی نبوده و با افت قیمت زیادی روبه‌روست اما نمی‌توان از مطرح‌بودن این خودروی کوچک به عنوان یک انتخاب چشم‌پوشی کرد.
خدمات پس از فروش MVM110 اگرچه هنوز ضعیف است اما به هر حال در سراسر کشور نمایندگی‌هایی دارد، در سوی دیگر هافی‌لوبو یک تازه‌وارد است. هیچ نمایندگی خدمات پس از فروش از آن دیده نشده اما تعداد کمی از این خودرو در سطح شهر تردد دارد اینکه اگر این خودروها نیاز به قطعه داشته باشند چگونه تامین می‌شود را باید از مسوولان عرضه‌کننده پرسید. هافی نمی‌تواند یک انتخاب منطقی آن هم با قیمتی بالای 10 میلیون تومان باشد چرا که خدمات پس از فروش ضعیف و نبود قطعات آن در بازار قطعاً صاحبان آن را دچار مشکل می‌کند.  هرچند که سوخت گران شده و خرید خودروهای کوچک و کم مصرف شهری مقرون به صرفه است اما نمی‌توان روی خودروهای چینی آن هم از نوعی که هیچ‌گونه خدمات‌دهی مناسبی ندارد حساب باز کرد. اینکه آیا به سرنوشت شرکتی مانند مدیاموتورز دچار شوند یا نه؟ خود مساله‌ای دیگری است. در کشور ما خرید خودروهای چینی با توجه به داشتن خدمات پس از فروش و نمایندگی‌های فراوان خود ریسک بزرگی است حال چه رسد به خودروهای چینی که آینده‌ای نامعلوم دارند، به هر حال هافی‌لوبو یک خودروی کم مصرف با ابعادی مناسب برای ترددهای شهری است و شاید با توجه به تولید بیشتر و خدمات بهتر همچنین امکاناتی مناسب رقیبی جدی برای خودروهای کم مصرف و ارزان قیمت باشد.
کا بین
طراحی کابین هافی‌لوبو به نوعی برای افراد غریبه خواهد بود چرا که نشان‌دهنده‌های کیلومتر،‌ بنزین و ... همگی در وسط کنسول قرار دارند. کابین این خودرو به رغم ابعاد کوچک بدنه از فضای مناسبی برخوردار است که نشان‌دهنده استفاده طراحان این خودرو از حداکثر فضا به بهترین نحو است. کلیدهای سیستم صوتی و سیستم گرمایشی و سرمایشی به خوبی در دسترس قرار دارند و این در حالی است که کلیدهای مربوط به تنظیم چراغ‌های جلو و روی داشبورد سمت چپ قرار دارند که راننده برای کار با آنها باید به جلو خم شود و به خوبی در دسترس نیستند.
کیفیت کابین همانند MVM است و نمی‌توان برتری خاصی را بر آن تامل بود و تنها طرح متفاوت آن است که کمی جالب‌توجه است. مکان کلید بالابر شیشه‌ها نیز برای افراد قد بلند مناسب نیست و در قسمت پایین در قرار دارد اما کلیدها بزرگ و خوش‌فرم هستند. داشبورد نیز از فضای مناسبی برای قرار دادن اشیاء بهره می‌برد و زیر داشبورد نیز یک محفظه کوچک قرار دارد که از آن نیز می‌توان برای قرار دادن اشیاء کوچک استفاده کرد.