بر اساس این گزارش، خودروهایی مانند پراید و  MVM مدل 110، در گروه زیر 10 میلیونی‌ها، پژو 206، 405، سمند، ... در دسته 10 تا 20 میلیون تومانی‌ها، مگان و آوانته و زانتیا در گروه 20 تا 30 میلیونی‌ها، ماکسیما، سراتو، ... در دسته 30 تا 40 میلیونی‌ها، سوناتا، مزدا3، ... در گروه 40 تا 50 میلیونی‌ها و ب‌ام‌و و قشقایی و جنسیس و ... نیز در دسته خودروهای بالای 50 میلیون تومان، جای گرفته‌اند. این در شرایطی است که بیشترین سهم بازار را خودروهای 10 تا 20 میلیون تومانی به خود اختصاص داده و کمترین سهم را نیز 40 تا 50 میلیونی‌ها در اختیار دارند.
پراید، پر سهم‌ترین
اما به سراغ جزئیات آمار شرکت بازرسی برویم و ببینیم سهم هر خودرو در بازار کشور چقدر است. در گروه یک که اعضای آن 7/46‌درصد از حجم بازار را در اختیار دارند، پراید صبا توانسته 3/74درصد از بازار زیر 10 میلیون تومانی‌ها را به خود اختصاص دهد. سایپا 132 نیز که یکی از مدل‌های پراید محسوب می‌شود، 2/10‌درصد بازار مورد بررسی را در دست گرفته و مدل‌های 141 و 111 پراید هم چهار و 9/2‌درصد از بازار خودروهای زیر 10 میلیون را نصیب خود کرده‌اند. از پرایدها که بگذریم، پژو روآ هم به عنوان دیگر عضو گروه زیر 10 میلیونی‌ها، 3/8 سهم بازار را تصاحب کرده است. تا جایی که اخبار بازار حکایت می‌کند، این خودرو جایگاه مناسبی بین مشتریان ندارد و ایران‌خودرو در آینده‌ای نه چندان دور، اقدام به حذف آن خواهد کرد. اما MVM مدل 110، دیگر عضو گروه خودروهای زیر 10 میلیون تومان است، که تنها سه دهم درصد سهم بازار را در اختیار دارد. این محصول چینی در بخش خصوصی به مونتاژ می‌رسد و کم مصرف‌ترین خودرو داخلی است.
پر سهم‌ترین خودروها
گروه دوم خودروهای کشور، با محصولاتی مانند تندر-90، پژو 206، پارس، 405 و ریو، توانسته 7/48 درصد سهم بازار را به خود اختصاص دهد. در بین اعضای این گروه، خانواده پژو 206 (هاچ‌بک و صندوق‌دار)، 2/25‌درصد از بازار 20 تا 30 میلیونی‌ها را  دارا هستند و «پژو 207i» نیز از سهمی چهار دهم‌درصدی برخوردار است. پارس و پژو 405 نیز به ترتیب توانسته‌اند 14 و 33‌درصد (بیشترین سهم) بازار را تصاحب کنند.
از پژویی‌‌ها که بگذریم، به خانواده سمند در گروه دوم می‌رسیم. سورن، LX و سمند معمولی به عنوان اعضای این گروه، در مجموع 1/16‌درصد بازار را در دست گرفته‌اند، که در این بین، LX بیشترین سهم را (1/14‌درصد) دارد. سورن از سهمی 6/1‌درصدی برخوردار و سمند معمولی نیز که دیگر به تولید نمی‌رسد، تنها هشت دهم بازار 10 تا 20 میلیونی‌ها را به خود اختصاص داده است.
یکی از نکات جالب گروه دوم، تفاوت سهم تندرهای تولیدی است، به نحوی که تندر پارس‌خودرو سهمی 1/4‌درصدی را در اختیار دارد و همتای ایران‌خودرویی آن، 2‌درصد سهم را داراست. این گروه، دو عضو چینی هم به خود می‌بیند، که یکی چری است و دیگری لیفان.
چری که احتمالاً مدل A15 آن مورد بررسی قرار گرفته، یک دهم درصد و لیفان نیز چهار دهم درصد در بازار خودروهای 20 تا 30 میلیون تومان سهم دارند.
ریو و هیوندای آوانته نیز که هر دو کره‌ای به شمار می‌روند، توانسته‌اند به ترتیب 8/3 و چهار دهم درصد بازار را تصاحب کنند.
سهم زانتیا، مگان و آوانته
آن‌طور که گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد آمده، زانتیا با 4/68‌درصد سهم، بیشترین حضور را در بازار خودروهای 20 تا 30 میلیون تومان کشور دارد. این خودرو چندی پیش با سایپایی‌ها خداحافظی کرد و تولید آن متوقف شد.
از زانتیا که بگذریم، مگان 1600 سی‌سی پارس‌خودرو 8/23‌درصد بازار مورد بررسی را به خود اختصاص داده و هیوندای آوانته هم با وجود تولید در بخش خصوصی، 8/7‌درصد سهم دارد. کل سهم 20 تا 30 میلیونی‌ها از بازار خودرو کشور، 3/1‌درصد است.
یک شاسی‌بلند در راس گروه چهارم
به سراغ خودروهای 30 تا 40 میلیون تومان برویم و ببینیم امثال ویتارا و سراتو و ماکسیما چه سهمی در بازار این گروه دارند. طبق آمار، این گروه از بازار خودرو ایران 4/1‌درصد سهم دارد.
در این بین، سوزوکی گرند ویتارا به عنوان تک شاسی‌بلند ایران خودرو، بیشترین سهم را (2/25درصد) تصاحب کرده و مگان 2000 سی‌سی پارس‌خودرو نیز با 8/23‌درصد سهم، بیشترین حضور را در بازار 30 تا 40 میلیونی‌ها دارد. کیا سراتو جدید نیز توانسته 20‌درصد حجم بازار گروه چهارم را در اختیار بگیرد.
همچنین مزدا3 قدیمی، نیسان رونیز و هیوندایی I30 نیز به ترتیب صاحب 3/5، 5 و 8/5‌درصد از سهم بازار شده‌اند. خودرو تازه وارد MG نیز سهمی 8/1‌درصدی دارد و کیا اسپورتیج نیز 4/1 از بازار خودروهای گروه چهارم را به خود اختصاص داده است. از سوی دیگر، ماکسیما نیز که یکی از پرمصرف‌ترین خودروهای داخلی به شمار می‌رود، توانسته 7/11‌درصد از حجم بازار را نصیب خود کند.
سبقت اپتیما از سوناتا
نکته جالبی که در گروه قیمتی 40 تا 50 میلیون تومان به چشم می‌آید، سهم بیشتر کیا اپتیما نسبت به هیوندای سوناتا است. این موضوع در شرایطی است که سوناتا حضور با سابقه‌تری داشته و به نوعی مشهورتر به حساب می‌آید. سوناتا 9/29‌درصد سهم بازار را این گروه را در اختیار دارد، اما اپتیما توانسته 3/31 درصد سهم داشته باشد.
همچنین هیوندای توسان 1/18 درصد سهم دارد و مزدا3 جدید نیز 7/20 درصد بازار 40 تا 50 میلیونی‌ها را به خود اختصاص داده است. گروه پنجم دارای سهمی هشت دهم درصدی در بازار خودرو کشور است.
سهم لوکس‌ها
اما سری هم به لوکس‌های بالای 50 میلیون تومان بزنیم و ببینیم خودروهای لوکس چه سهمی از بازار کشور دارند. طبق آمار شرکت بازرسی، هیوندای آزرا با 8/24‌درصد سهم، بیشترین حجم بازار گروه موردنظر را به خود اختصاص داده است.
سانتافه و IX55 نیز که هموطنان آزرا به شمار می‌روند، به ترتیب 9/17 و 4/13‌درصد از بازار گروه مورد بررسی را در اختیار گرفته‌اند. همچنین هیوندای جنسیس (کوپه و معمولی) سهمی 11‌درصدی را در بازار لوکس‌های بالای 50 میلیون داراست. کیا موهاوی و سورنتو هم به ترتیب حضوری 12 و 5/5‌درصدی در بازار دارند.
از این آسیایی‌ها که بگذریم، بد نیست نگاهی نیز به سهم بازار دو مدل ب‌ام‌و در کشور بیندازیم. طبق آمار، مدل X3 این خودرو تنها شش دهم درصد از بازار بالای 50 میلیونی‌ها را به خود اختصاص داده و ب‌ام‌و X6 نیز هشت دهم درصد سهم دارد. این دو جزو خودروهای گران قیمت بازار به حساب می‌آیند.از سوی دیگر پژو 407 که توسط ایران‌خودرو به کشور وارد شد، 2/10‌درصد از بازار مورد بررسی سهم دارد. دو برند نیسان یعنی قشقایی و تینا نیز که هم‌اکنون در پارس‌خودرو به مونتاژ می‌رسند، به ترتیب دارای سهمی 2/2 و 6/1‌درصدی از بازار لوکس‌ها هستند.
اعضای گروه لوکس ها در مجموع تنها 1/1 از بازار خودرو کشور سهم دارند.