8C 2900B -10 آلفارومئو

اتومبیل آلفارومئو 8C 2900B بعد از کسب دومین افتخارش در مسابقات معتبر Mille Miglia  در سال 1937 روانه بازار شد. این خودرو به طور خاص یک نمونه خیابانی از اتومبیل‌های مسابقه‌ای کارخانه بود. این خودرو از موتور پر قدرت سوپرشارژ هشت سیلندر 2905 سی‌سی  بهره می‌برد. این موتور 180 اسب‌بخار نیرو تولید می‌کرد که رساندن سرعت این آلفارومئو به 175 کیلومتر بر ساعت کافی بود. این موتور یک موتور تکامل‌یافته 2.3 لیتری مازراتی تولید شده در سال 1931 بود. ظاهر کلاسیک این خودرو حتی با استانداردهای امروزی نیز جذاب است. این 8C هنوز جلال و ابهت خویش را حفظ کرده است .این خودرو جوایز بسیاری را در نمایشگاه‌های مختلف کسب کرد.

مازراتی بورا

اتومبیل Bora  یک خودرو کوپه اسپرت بود که در سال‌های 1971 تا 1978 توسط شرکت مازراتی  تولید شد. این خورو بی‌نظیر از یک موتور 4.7 لیتری V8 با 310 اسب‌بخار قدرت بهره می‌برد که قابلیت رساندن سرعت خودرو به 281 کیلومتر بر ساعت را داشت. مازراتی با اطمینان خاطر از موتور این خودرو به عنوان موتوری پاک و مدرن یاد می‌کرد. این خودرو در استانداردهای مازراتی خودروی راحتی بود و امکانات خوبی را هم در اختیار سرنشینان قرار می‌داد. طراحی آتشین این خودرو توسط طراح معروف ایتالیایی، جیوجیارو انجام گرفته بود. تنها 524 نمونه از این خودرو در 8 سال توسط شرکت مازراتی تولید شد.

آلفارومئو 8C Competizione

آلفارومئو مدل  8C copetizione ‌را به عنوان جدید‌ترین عضو خانواده پر افتخار8C nv سال 2007 رو‌نمایی کرد. این خودرو تکامل یافته ایده‌ای بود که در نمایشگاه فرانکفورت در معرض دید صاحب‌نظران و بازدید‌کنندگان قرار گرفته بود. نام و طراحی این خودرو تجارب کسب شده از بسیاری از دیگر خودرو‌های آلفارومئو تولید شده در سال‌های 1930 تا 1950 را با خود یدک می‌کشید. این خودرو از یک موتور 450 اسب‌بخاری4.7 لیتری V8 بهره می‌برد. این موتور بر‌اساس موتور 4.3 لیتری فراری نصب شده بر روی F430  توسعه پیدا کرده بود. فقط 500 نمونه از این خودرو تولید شد.

فراری 308GTB

خودرو 308 GTB ‌توسط فراری در طی سال‌های 1975 تا 1985 ساخته شد. موتور آن 3 لیتری V8 بود که 255 اسب‌بخار قدرت تولید می‌کرد. از نکات قابل توجه این خودرو آن بود که سرعت آن فقط در 6.5 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت می‌رسید. حجم موتور، تعداد سیلندرها و قدرت خروجی این خودرو از استانداردهای فراری پایین‌تر بود اما طراحی سبک پینین فارینا و قابلیت‌های دینامیکی‌اش پوشش‌دهنده این ضعف‌ها بود. قدرت خروجی پایین آن باعث می‌شد تا خودرو تحت کنترلی هنگام رانندگی باشد. در طی 10 سال نزدیک به 12هزار دستگاه از این مدل تولید شد که همین امر آن را به یکی از خودروهای جاودانه فراری تبدیل کرده است. شاید زیبایی مدل‌های دهه 50 و 60 فراری را نداشته باشد اما در زمان خود طراحی جاودانی داشت.

لامبورگینی مورسیه‌لاگو

مورسیه‌لاگو اولین خودرو تولید شده توسط لامبورگینی بعد از ادغام با آئودی بود. این خودرو آغازگر دوره‌ای برای لامبورگینی بود که با در آمیختن سبک برنده و عملکرد منحصر‌به‌فردش راحتی درون کابین و هندلینگ فوق‌العاده‌ای برای سرنشینانش به همراه دارد. این خودرو مجهز به یک موتور 6.2 لیتری V12 ‌بود که 571 اسب‌بخار قدرت را به چرخ‌ها می‌رساند. این موتور بعداً به 6.4 لیتر ارتقا یافت تا قدرت آن به 640 اسب‌بخار ارتقا یابد. این خودرو در زمان عرضه خود به بازار انقلابی در محصولات لامبورگینی بود. لامبورگینی مدل‌های زیباتری هم دارد اما تاثیر‌گذاری این خودرو باعث راهیابی‌اش به لیست ما شده است.

لانچیا استراتوس

لانچیا استراتوس در طی سال‌های 1972 تا 1974 تولید شد. این خودرو برای شرکت در مسابقات رالی قهرمانی جهان ساخته شده بود اما مطابق قوانین باید نمونه‌های خیابانی آن هم ساخته می‌شد و به همین دلیل 429 دستگاه از آن به تولید رسید. این خودرو دارای یک موتور V6  که بر مبنای فراری دینو؛ بود که 190 اسب‌بخار را تولید می‌کرد. استراتوس به طور شگفت‌آوری در اولین مسابقه جهانی رالی خود موفق شد، عناوین پی در پی را در طی سال‌های 1975 تا 1976 کسب کند. این خودرو ایتالیایی به خاطر ظاهر گیج‌کننده، موفقیت‌های مسابقات رالی آن و تولید کم تعداد آن برای مصارف شهری‌، هر مجموعه‌داری را وسوسه می‌کند.

آلفارومئو اسپایدر

این خودرو در سال‌های 1966 تا 1993 تولید شد. سبک Pininfarina آن برای همیشه تداعی‌کننده یک خودرو کلاسیک در ذهن‌ها است.
این طراحی هر چند ساده است اما دقیقاً همان چیزی است که باید باشد. همین سادگی و زیبایی باعث شده این خودرو به یکی از مدل‌های جاودانه آلفارومئو تبدیل شود. اولین نسل مدل‌های آن در طی سال‌های 1966 تا 1969 تولید شد و به نسبت خودرو مدرنی بود..
موتور 1.6 لیتری آن 109 اسب‌بخار قدرت داشت که برای یک کانورتیبل در آن دوران کافی بود. دومین نسل در طی سال‌های 1972 تا 1982 فروخته شد و از نظر ظاهری و مکانیکی بسیار شبیه نسل قبلی آن بود و تنها تفاوت آن در موتور بزرگ‌تر و پر قدرت‌تر آن بود. آلفارومئو هنوز هم این نام پرآوازه را در لیست محصولاتش حفظ کرده است و در حال حاضر ششمین نسل آن نیز در بازار است.

فراری 250 GTO

خودرو 250 GTO یکی از نادرترین خودروهای اسپرت ایتالیایی تولید شده در جهان است چرا که تنها 36 نمونه از آن تولید شده. از این خودرو به عنوان بزرگترین خودرو جاده‌ای فراری به خاطر موفقیت‌های کسب کرده‌اش در مسابقات سرعت، با احترام یاد می‌شود. موتور این خودرو 3 لیتری V12 با قدرت 300 اسب‌بخار بود. این خودرو یک دارایی با ارزش به حساب می‌آید چرا که در حراجی‌ها تا 15 میلیون پوند فروخته شده و این ارزش رو به افزایش است.

لامبورگینی کانتاچ

کانتاچ طی سال‌های 1974 تا 1990 توسط شرکت لامبورگینی تولید شد و یکی از زیباترین لامبورگینی تولید شده تا به حال است. سبک طراحی این خودرو نسبت به زمان خودش بسیار پیشرو‌تر بود به طوری که از ایده آن برای طراحی مدل‌های بعدی چون دیابلو و مورسیه‌لاگو استفاده شد. این خودرو توسط مارچلو گاندینی، طراح معروفی که لانچیا استراتوس را طراحی کرده بود طراحی شد. ‌این خودرو در ابتدا با موتور 4 لیتری V8 تولید می‌شد که در سال‌های آخر تولید آن به  موتور 5.2 لیتری ارتقا یافت.

فراری انزو

فراری انزو بر‌اساس موسس فراری نامگذاری شد و در پنجاهمین سالگرد اولین پیروزی فراری در مسابقات فرمول‌یک رونمایی شد.
این خودرو براساس تجربیات فراری در تولید خورو‌های فرمول‌یک تولید شد و به عنوان چشمگیرترین خودرو فراری که تا به حال تولید شده از آن یاد می‌شود.
این خودرو از یک موتور 6.3 لیتری V13 که 650 اسب‌بخار قدرت داشت بهره می‌جست. عملکرد دیوانه‌وار آن توسط دیفرانسیل الکترونیکی فرمول‌یک و ترمزهای سرامیک کربن آن رام می‌شد. با توجه به اینکه خودرو جدیدی بود اما  تنها 400 مدل از این خودرو توسط فراری تولید شد، ارزش کنونی آن حدود یک میلیون دلار بر‌آورد می‌شود.